捷途旅行者的车身结构对安全性能有怎样的影响？

捷途旅行者的承载式车身结构通过“高强度材质+笼式防护设计+多维度安全配置”的组合，为城市通勤与户外越野场景筑牢了安全防线。

这款车以80%占比的高强度钢为骨架，搭配笼式结构设计，在碰撞时能有效分散冲击力、抑制车身变形，32000N・m/deg的扭转刚度更让极端路况下的车身稳固性得到保障；同时，车身稳定控制、防翻滚稳定系统等基础安全配置全系标配，中高配车型还配备前后排头部气帘与L2级驾驶辅助，结合540度全景影像、7块钢制底盘护板等细节防护，既兼顾了公路行驶的操控安全，也能应对越野时的托底、磕碰风险，精准契合“旅行+”定位下用户对多场景安全的需求。

这款车以80%占比的高强度钢为骨架，搭配笼式结构设计，在碰撞时能有效分散冲击力、抑制车身变形，32000N・m/deg的扭转刚度更让极端路况下的车身稳固性得到保障；同时，车身稳定控制、防翻滚稳定系统等基础安全配置全系标配，中高配车型还配备前后排头部气帘与L2级驾驶辅助，结合540度全景影像、7块钢制底盘护板等细节防护，既兼顾了公路行驶的操控安全，也能应对越野时的托底、磕碰风险，精准契合“旅行+”定位下用户对多场景安全的需求。

从车身防护细节来看，捷途旅行者采用首创的“一体式左右侧双门环”与“一体式激光拼焊”工艺，进一步强化了车身关键部位的刚性，配合列阵式高密度车顶与6横梁密集排布，车顶抗压能力达147kN、动态承载可达150Kg，为车内人员构筑了全方位的被动安全壁垒。而底盘部位的7块钢制护板形成的防护体系，则能在越野穿越时有效保护发动机、变速箱等核心部件，降低托底对机械结构的损伤风险。

在主动安全层面，捷途旅行者针对不同场景需求做了精准配置。日常通勤时，全系标配的ESP、主动刹车、前方碰撞预警等功能，可实时监测路况并介入干预，有效规避追尾、剐蹭等事故；户外越野时，中高配车型搭载的蠕行模式、中央差速器锁止功能，能帮助车辆平稳通过泥泞、陡坡路段，540度全景影像与透明底盘则让驾驶员清晰掌握车轮位置与下方障碍，减少盲区带来的失控隐患。

从用户体验角度，这款车的安全设计充分考虑了“城市+户外”双场景的实用性。215-220mm的最小离地间隙、700mm的最大涉水深度，以及24-28°的接近角、28-30°的离去角，让车辆在复杂路况下的通过性大幅提升，降低了磕碰、陷车的概率；全系标配的胎压显示、ISO FIX儿童座椅接口、疲劳驾驶提示，以及中高配的DMS主动疲劳监测，更从驾乘细节处保障了人员安全。

作为捷途“旅行+”定位的核心车型，旅行者延续了奇瑞“技术赋能场景化安全”的理念，通过“主动安全系统+越野防护配置+智能辅助”的三维安全体系，既满足了城市通勤的舒适性与安全性，也为户外探索提供了可靠保障，让用户在不同场景下的出行都能更安心。