问界M7和M8在智能驾驶辅助功能方面区别大吗？

问界M7和M8在智能驾驶辅助功能方面的核心差异体现在硬件配置的覆盖范围与安全冗余设计上，基础辅助体验相近但高阶能力存在区分度。

从硬件基底来看，两款车型的高配版本均搭载华为乾崑智驾ADS系统，配备包含2颗激光雷达在内的34个传感器，能稳定应对高速巡航、自动泊车等日常场景；但M7根据配置等级区分智驾系统，低配版感知硬件稍弱，而M8全系标配高阶智驾系统，还通过“双路冗余供电”强化极端场景下的系统可靠性，这一安全冗余设计正是两车价差的关键体现。软件层面的差异更多聚焦座舱体验，如M8的投影屏幕可缓解儿童乘车焦虑，但并非智能驾驶辅助功能本身的核心区别。整体而言，两车的智能驾驶辅助功能在基础场景下体验趋同，M8以全系拉满的硬件与安全设计，满足对高阶智驾有更高要求的用户，而M7则通过差异化配置平衡性价比与实用需求。

从硬件基底来看，两款车型的高配版本均搭载华为乾崑智驾ADS系统，配备包含2颗激光雷达在内的34个传感器，能稳定应对高速巡航、自动泊车等日常场景；但M7根据配置等级区分智驾系统，低配版感知硬件稍弱，而M8全系标配高阶智驾系统，还通过“双路冗余供电”强化极端场景下的系统可靠性，这一安全冗余设计正是两车价差的关键体现。软件层面的差异更多聚焦座舱体验，如M8的投影屏幕可缓解儿童乘车焦虑，但并非智能驾驶辅助功能本身的核心区别。整体而言，两车的智能驾驶辅助功能在基础场景下体验趋同，M8以全系拉满的硬件与安全设计，满足对高阶智驾有更高要求的用户，而M7则通过差异化配置平衡性价比与实用需求。

具体到硬件细节，全新问界M7的辅助驾驶硬件已与M8保持一致，包括新增的两颗毫米波雷达和一颗后向固态激光雷达，分布方式也相同，这使得两款车在高速导航辅助、车道居中保持等基础功能上表现稳定。不过，M7的低配车型未配备完整的34个传感器，感知能力略逊于全系标配高阶智驾的M8，而M8的“双路冗余供电”设计能在极端情况下保障系统运行，进一步提升了智能驾驶的可靠性。

在实际场景体验中，两车的现有辅助驾驶功能都能应对日常通勤需求，如识别救护车鸣笛、自动避让障碍物等。但M8全系标配的高级智驾系统（ADS Max），在复杂路况的处理上更具优势，而M7的高配版虽能达到相同水平，低配版则需依赖人工驾驶应对城市场景。此外，M8的投影屏幕虽为座舱加分项，但与智能驾驶辅助功能的核心体验关联不大，更多是提升乘车舒适性的配置。

综合来看，问界M7和M8在智能驾驶辅助功能上的差异，主要源于硬件配置的完整性和安全冗余设计的投入。M8以全系统一的高阶硬件和安全保障，为用户提供更全面的智能驾驶体验；M7则通过配置分级，让不同需求的用户都能找到合适的选择。两者均依托华为技术实现了可靠的基础辅助功能，只是在高阶能力和安全冗余上存在定位差异，用户可根据自身预算和使用场景选择更契合的车型。