问界M7是否达到L3级自动驾驶？

问界M7全系车型的驾驶辅助级别为L2级，尚未达到L3级自动驾驶标准。从产品参数来看，无论是搭载华为乾崑智驾ADS增强版的增程Pro+五座四驱版，还是配备双激光雷达的纯电Ultra六座四驱版，其核心辅助驾驶功能均处于L2级框架内，需驾驶员保持注意力并随时准备接管车辆。不过，这款车在L2级范畴内实现了行业领先的体验：增程版支持高速导航驾驶辅助、车道居中保持等功能，纯电版可选装城市导航驾驶辅助，还搭载192线激光雷达等30余个高精度传感器，能精准识别障碍物并主动避让，跨楼层记忆泊车、遥控泊车等功能也进一步提升了日常用车的便利性。同时，问界M7预留了L3级自动驾驶的硬件升级空间，未来法规明确后或可通过付费升级实现，但当前阶段仍以成熟可靠的L2级辅助驾驶服务用户。

从技术布局来看，问界M7的智能驾驶能力依托华为乾崑智驾ADS系统与多传感器融合方案构建。以纯电Ultra版为例，其搭载的192线激光雷达探测距离可达250米，配合5个毫米波雷达、11个车外摄像头，能在复杂路况下精准识别行人、非机动车及异形障碍物，增强型自动紧急制动（AEB）、紧急转向辅助（ESA）等功能可有效降低碰撞风险。官方数据显示，该系统在重庆8D路况下完成了23.7公里全路段无接管测试，高速NOA领航辅助能实现自动变道、限速适配等操作，即便是乡镇道路的复杂场景也能稳定应对，在L2级辅助驾驶中处于第一梯队水平。

在硬件冗余与未来升级方面，问界M7智驾版预留了毫米波雷达的升级接口，品牌计划在2025年暑假改款时同步发布L3级自动驾驶升级公告，升级费用预计约5000元，老款M7 ultra版也可享受自费升级服务。不过，当前L3级自动驾驶的法规尚未正式出台，配置要求与落地场景仍未明确，产品经理表示需待政策框架清晰后才能推进功能开放。用户若对远期智能驾驶有更高需求，可关注品牌旗下尊界S800、新款M9等车型，其硬件冗余度更适配未来L3级功能的落地。

除智能驾驶外，问界M7在空间与舒适性上的表现同样贴合家用需求。车身尺寸达到5080mm×1999mm×1780mm，轴距3030mm，纯电版采用2+2+2六座布局，第二排独立座椅配备加热、通风与按摩功能，配合HUAWEI SOUND 19扬声器音响系统，能为家庭成员提供舒适的乘坐体验。增程版CLTC综合续航1510km，纯电版CLTC续航635km且支持800V高压快充，补能便利性与续航表现兼顾了长途出行与日常通勤场景。

综合来看，问界M7虽未达到L3级自动驾驶，但在L2级范畴内实现了领先的辅助驾驶体验，且预留了未来升级的可能性。其空间、续航与舒适性配置精准匹配家用需求，鸿蒙智行生态带来的无缝互联体验也强化了科技属性，是一款兼顾实用性与智能化的中大型SUV。