问界M9和M8的智能驾驶辅助系统谁更胜一筹？

问界M9的智能驾驶辅助系统在硬件配置与场景应对能力上更胜一筹。从核心硬件来看，M9全系标配4颗华为激光雷达（含左右两侧固态激光雷达），配合12个超声波雷达与5个4D毫米波雷达，可通过点云探测实现更精准的环境建模；而M8配备2颗激光雷达（仅前后布局），侧方感知依赖4D毫米波雷达的立体建模，在精度上略逊一筹。不过两者均搭载华为乾崑智驾ADS系统，软件融合算法并无差距，核心智驾功能如全速自适应巡航、车道居中保持等基础功能覆盖一致。但M9凭借更多的激光雷达配置，在侧后方道路情况判断、复杂场景（如狭窄路段会车、侧方加塞预警）的感知能力上更具优势，智能驾驶体验的全面性与可靠性更突出。

从传感器的具体布局来看，M9的4颗激光雷达实现了前后左右的全向覆盖，其中左右两侧的固态激光雷达可形成侧向点云探测，能更精准识别侧方车辆的距离、速度与轮廓变化，在城市道路侧方加塞、狭窄胡同会车等场景中，感知响应更迅速；而M8仅依靠前后激光雷达与5个4D毫米波雷达完成环境感知，虽然4D毫米波雷达能实现立体建模，但无法像激光雷达那样生成高密度点云，在识别侧方低矮障碍物（如石墩、路缘石）时，精度会稍受影响。不过两者的核心传感器配置中，12个超声波雷达与5个4D毫米波雷达的参数完全一致，在近距离泊车、低速跟车等场景下，基础感知能力并无明显差异。

在智驾功能的场景覆盖上，M9凭借硬件优势，对复杂路况的适配性更全面。例如在高速场景中，M9的多激光雷达组合可更精准识别相邻车道车辆的变道意图，自动变道的时机判断更合理；在城市无保护左转场景下，左右激光雷达的点云探测能更清晰还原交叉路口的行人和非机动车动态，降低潜在风险。而M8虽然同样支持高速导航辅助驾驶与选装城市导航辅助功能，但受限于侧方激光雷达的缺失，在应对侧后方突发状况时，需要依赖4D毫米波雷达与摄像头的融合感知，响应速度与精度略低于M9。不过对于日常通勤以高速、城市主干道为主的用户来说，M8的智驾功能已能满足大部分需求。

从用户实际体验的细节来看，M9的智能交互与场景适配更贴合高阶需求。其搭载的鸿蒙系统配合多激光雷达的硬件基础，AR实景导航的道路标识识别更精准，能实时叠加车道级导航指引；而M8的AR导航虽然同样清晰，但在复杂路口的侧方元素标注上，细节丰富度稍逊于M9。不过两者均支持语音控制智驾功能、方向盘离手检测等便捷操作，且都能通过OTA升级拓展功能，后续软件体验的迭代空间一致。此外，M9的智驾系统与空气悬挂、电动吸合门等豪华配置结合，在智能驾驶过程中，车辆的行驶稳定性与乘坐舒适性更优，进一步提升了智能体验的质感。

整体而言，问界M9与M8的智能驾驶辅助系统均依托华为乾崑智驾ADS的技术底座，核心算法与基础功能保持一致，但M9通过更完善的激光雷达布局，在环境感知精度与复杂场景应对能力上更具优势，适合对智能驾驶有高阶需求的用户；而M8以更精简的硬件配置实现了接近M9的智驾体验，在满足日常使用需求的同时，具备更高的性价比，两者的差异主要源于硬件布局的不同，而非核心技术的代差。