问界M8的智能驾驶达到了什么级别？

问界M8的智能驾驶辅助系统达到了L2级，依托华为乾崑ADS高阶智驾系统（已升级至ADS3.2版本）的技术赋能，实现了多场景下的智能驾驶辅助能力。其搭载的感知硬件阵容强大，包括1颗激光雷达、3个毫米波雷达、4个开门防撞毫米波雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头，构建起540°全范围覆盖的感知体系，可精准识别复杂路况，支持车道保持、自动刹车等基础L2功能，还能实现端到端智能驾驶及车位到车位的“无图”智能城市领航，高速和城市快速路的NCA智能驾驶领航辅助也已落地。值得一提的是，问界M8 Ultra五座版在IVISTA中国智能汽车指数2025年测评中，智能驾驶维度斩获最高等级G+评价，驾驶辅助功能得分率达98.3%、领航智能驾驶项目得分率99.1%，充分印证了其系统在通勤及长途场景下的可靠表现。尽管其智驾硬件已达到L3级规格，但受限于当前法规尚未明确，暂未定位为L3级车型，未来随着技术迭代与法规完善，有望解锁更多高阶功能，展现出华为智驾技术的深厚积累与发展潜力。

从硬件配置来看，问界M8 2025款纯电系列的感知系统进一步升级，标配2颗华为激光雷达——1颗192线激光雷达与1颗固态激光雷达，探测距离可达250米，搭配11颗车外摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及1颗车内摄像头，形成多维度感知矩阵。这套硬件不仅强化了对车辆周围环境的覆盖精度，还能在夜间、雨雾等复杂天气下保持稳定识别能力，为主动刹车、碰撞预警等功能提供可靠支撑，比如前方碰撞预警可提前感知潜在风险，DOW开门预警则能有效避免开门时与后方来车或行人发生碰撞。

在核心功能层面，问界M8覆盖了从基础辅助到进阶场景的全维度需求。车道居中保持与车道保持辅助可在高速及城区道路上稳定控制车辆行驶轨迹，全速自适应巡航则能根据前车速度自动调整车速，大幅降低长途驾驶的疲劳感；自动变道辅助功能在高速上可根据导航指令自主完成变道，配合高速导航驾驶辅助，实现“从匝道到匝道”的连续辅助驾驶；而遥控泊车、循迹倒车等功能则精准解决了狭窄车位停车难的痛点，用户通过手机APP即可远程操控车辆进出车位，循迹倒车还能按记录的路线原路返回，轻松应对复杂停车场景。

车机协同是问界M8智能驾驶体验的一大亮点。其搭载的Harmony OS车机系统与华为乾崑智驾ADS深度融合，支持HUAWEI HiCar手机互联，用户通过语音唤醒“小艺”即可调整驾驶辅助设置，比如切换巡航车速、开启车道保持等，无需手动操作。AR-HUD抬头显示将导航信息、驾驶辅助状态直接投射至前方视野，减少了驾驶员视线转移的频率，进一步提升了驾驶安全性。这种软硬件一体化的设计，让智能驾驶不再是孤立的功能模块，而是与车机生态形成联动，为用户带来更流畅的智慧出行体验。

作为鸿蒙智行旗下车型，问界M8延续了“华为技术赋能”的品牌特色，将华为在智能终端与自动驾驶领域的技术积累转化为实际体验。无论是高速巡航的稳定表现，还是城区通勤的灵活辅助，其L2级智能驾驶功能都围绕用户日常出行场景进行优化，既保证了功能的实用性，又通过可靠的感知系统降低了驾驶风险。随着未来法规的完善，其硬件潜力有望进一步释放，为用户带来更高级别的智能驾驶体验，持续推动智慧出行的发展进程。