红旗H9新车的智能驾驶辅助系统都有什么功能？

红旗H9新车的智能驾驶辅助系统将主动安全防护、场景化驾驶辅助与分级功能配置深度融合，通过L1至L2级别的技术覆盖，为不同需求的用户提供从基础安全保障到高阶便捷体验的全维度支持。

这套系统以“安全为先、实用为本”为核心设计逻辑，全系标配前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等基础安全功能，通过5至6个车外摄像头与8至12个超声波雷达的感知组合，实现对车辆周围环境的精准监测；在此基础上，2.0T车型聚焦日常驾驶的核心需求，以定速巡航与360度全景影像满足高速巡航与泊车盲区消除的实用场景，而3.0T车型则进一步升级全速自适应巡航与全场景自动泊车，适配城市拥堵跟车与复杂车位停车的高阶需求，让智能科技真正服务于用户的出行痛点，既保障了行车安全的底线，又拓展了豪华出行的便捷性边界。

这套系统以“安全为先、实用为本”为核心设计逻辑，全系标配前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等基础安全功能，通过5至6个车外摄像头与8至12个超声波雷达的感知组合，实现对车辆周围环境的精准监测；在此基础上，2.0T车型聚焦日常驾驶的核心需求，以定速巡航与360度全景影像满足高速巡航与泊车盲区消除的实用场景，而3.0T车型则进一步升级全速自适应巡航与全场景自动泊车，适配城市拥堵跟车与复杂车位停车的高阶需求，让智能科技真正服务于用户的出行痛点，既保障了行车安全的底线，又拓展了豪华出行的便捷性边界。

从具体功能的场景适配来看，2.0T车型的定速巡航可稳定维持设定车速，搭配车道保持辅助系统，能有效减轻长途高速驾驶的脚部负担；360度全景影像则通过多个摄像头拼接的实时画面，让驾驶员清晰掌握车辆四周的障碍物分布，倒车入库或侧方停车时无需频繁探头观察，大幅降低剐蹭风险。而3.0T车型的全速自适应巡航更进一步，支持0-150km/h的全速域跟车，在早晚高峰的城市拥堵路段，系统可自动跟随前车调整车速，甚至在停车等待后自动起步，彻底解放驾驶员的右脚；全场景自动泊车则覆盖垂直、水平、斜向等多种车位类型，即使是狭窄的机械车位或无清晰车位线的临时区域，系统也能通过雷达与摄像头的协同感知完成自动泊车，解决了大型豪华轿车停车难的普遍问题。

在主动安全防护的细节设计上，全系标配的DOW开门预警系统尤为实用，当车辆停稳后，系统会实时监测侧后方来车或行人，若此时驾驶员或乘客准备开门，仪表盘与扬声器会同步发出警示，避免“开门杀”事故的发生；后方碰撞预警则通过毫米波雷达探测后方车辆的距离与速度，若判断存在追尾风险，会自动激活双闪提醒后车，同时收紧安全带做好碰撞准备。这些功能并非孤立存在，而是通过传感器的协同工作形成完整的安全防护网，例如在变道过程中，车道保持辅助与盲区监测系统会同时介入，前者确保车辆不偏离车道，后者则提醒侧后方的隐藏车辆，让每一次操作都更有底气。

红旗H9的智能驾驶辅助系统并未追求华而不实的功能堆砌，而是根据不同车型的定位进行精准配置，2.0T车型以基础安全功能筑牢出行保障，3.0T车型则用高阶辅助功能提升豪华体验，这种分级设计既满足了务实用户的核心需求，也契合了豪华车主对便捷性的追求。整套系统将智能科技与豪华出行场景深度绑定，让每一项功能都能在实际使用中发挥价值，真正实现了“科技服务于体验”的设计初衷，为中大型豪华轿车的智能驾驶辅助系统树立了兼顾安全与实用的标杆。