理想L9新能源车的智能驾驶辅助系统达到了什么级别？

理想L9新能源车的智能驾驶辅助系统目前以L2级为核心，不同版本通过差异化配置覆盖家庭用户的多元场景需求。

从具体配置来看，2025款Pro智能焕新版搭载AD Pro系统，依托地平线征程6M芯片（128TOPS算力）与1颗禾赛ATL激光雷达、11个车外摄像头等硬件组合，实现高速导航驾驶辅助、自动变道等L2级功能，精准匹配日常通勤的基础智能需求；Ultra智能焕新版则升级为AD Max系统，采用英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），在Pro版基础上新增城市导航驾驶辅助与记忆泊车功能，进一步覆盖复杂城市路况与泊车场景。系统延续品牌“家庭用户优先”的理念，聚焦高频使用场景做功能深化，通过Pro与Ultra版的分层设计，让不同预算的用户都能获得适配的智能驾驶体验，既保障了功能的实用性与稳定性，也贴合“移动的家”的产品定位。

从具体配置来看，2025款Pro智能焕新版搭载AD Pro系统，依托地平线征程6M芯片（128TOPS算力）与1颗禾赛ATL激光雷达、11个车外摄像头等硬件组合，实现高速导航驾驶辅助、自动变道等L2级功能，精准匹配日常通勤的基础智能需求；Ultra智能焕新版则升级为AD Max系统，采用英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），在Pro版基础上新增城市导航驾驶辅助与记忆泊车功能，进一步覆盖复杂城市路况与泊车场景。系统延续品牌“家庭用户优先”的理念，聚焦高频使用场景做功能深化，通过Pro与Ultra版的分层设计，让不同预算的用户都能获得适配的智能驾驶体验，既保障了功能的实用性与稳定性，也贴合“移动的家”的产品定位。

从用户实际体验出发，Pro版的高速场景表现尤为突出：128TOPS算力支撑下，高速导航辅助驾驶可实现精准的车道居中与自动变道，配合电容式方向盘离手检测，在提升通勤效率的同时保障安全；主动刹车、车道偏离预警等基础L2功能全覆盖，满足城市日常驾驶的安全辅助需求。Ultra版则凭借700TOPS高算力芯片，解锁城市导航驾驶辅助能力，能应对路口转向、跟车启停等复杂城市路况；记忆泊车功能支持固定车位的自动泊入泊出，解决狭窄车位停车难题，多传感器与高精地图的结合，进一步提升了复杂场景下的感知精度与决策可靠性。

值得关注的是，理想汽车围绕“家庭用户”的核心定位，在智能驾驶系统的功能设计上始终以实用性为导向：不盲目堆砌未成熟的高阶功能，而是聚焦用户高频使用的高速、城市、泊车三大场景做深度优化，确保功能稳定可用。同时，智能驾驶系统与车机高通骁龙8295芯片（32G运行内存）的流畅联动，让导航指令、驾驶状态等信息在车机大屏上清晰呈现，符合“移动的家”对座舱智能化的整体要求。

综合来看，理想L9的智能驾驶辅助系统以L2级为基础，通过硬件分层与功能差异化设计，精准覆盖不同用户的场景需求，既保障了功能的实用性与稳定性，也延续了品牌“家庭友好”的核心特色，为家庭用户的智能驾驶体验提供了可靠选择。