捷途旅行者离地间隙对其通过性有怎样的影响？

捷途旅行者220毫米的最小离地间隙是其通过性的核心保障，让车辆能轻松应对多种复杂路况。这一数据配合28度接近角、28-30度离去角及700毫米最大涉水深度，使其在同级别车型中具备较强的越野和通过能力。多数车型保持220毫米离地间隙，仅部分高配车型为215毫米，较高的离地间隙可避开路面凸起和障碍物，减少底盘磕碰风险，在崎岖山路、泥泞小道、坑洼非铺装路面均有较好表现，能满足喜欢户外旅行和轻度越野用户的需求。

从具体路况表现来看，220毫米的离地间隙让捷途旅行者在城市通勤时也能展现实用性。日常行驶过减速带、高起的井盖或马路牙子时，无需刻意减速或绕行，底盘不会轻易剐蹭；面对乡下土路、田间小道等非铺装路面，车辆能直接碾过浅坑与碎石堆，避免普通SUV常见的托底风险。对于喜欢自驾游的家庭而言，这种通过性意味着无需为路况过度规划路线，郊外露营时的临时土路、景区未硬化的山道都能轻松应对，拓展了出行场景的可能性。

在越野参数的协同作用下，捷途旅行者的通过能力进一步强化。28度接近角让车辆攀爬土坡、越过路障时，车头下方不易被剐蹭卡住；部分车型30度的离去角则保证驶下斜坡或沟坎时，车尾不会因过度下探受损。配合700毫米的最大涉水深度，车辆可平稳通过积水路段或浅滩，无需担心发动机进水。四驱车型还搭载适时四驱系统、中央差速器锁止功能，结合沙地、岩石等地形模式切换，即使面对泥泞或轻度交叉轴路况，也能通过动力分配保持行驶稳定性，满足轻度越野的需求。

用户实际体验中，捷途旅行者的通过性优势还体现在细节设计上。两驱车型以13.99万的起售价，就配备220毫米离地间隙与28度接近/离去角，兼顾性价比与实用性；四驱版本如2024款穿越PRO版，将高通过性与L2级辅助驾驶结合，长途自驾时既能应对复杂路况，又能通过自适应巡航等功能减轻驾驶疲劳。透明底盘与540度全景影像的搭载，让驾驶者可实时观察底盘下方障碍，新手也能安心挑战非铺装路面，进一步降低了越野门槛。

作为定位“旅行+越野”的车型，捷途旅行者通过高离地间隙与硬核参数，实现了“可城可野”的场景适配。它既满足家庭用户日常通勤的舒适性，又为户外爱好者提供了低成本的越野解决方案，无需额外改装就能应对多数非铺装路况。这种设计思路贴合当下用户多元化的出行需求，让车辆既能成为城市代步的可靠选择，也能作为探索户外的得力伙伴，展现了捷途对用户场景的精准把握。