2021款荣威i5的动力性能在同级别车型中表现如何？

2021款荣威i5的动力性能在同级别车型中处于主流水平，兼顾平顺性与燃油经济性，是家用通勤的可靠选择。

这款车全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率95kW（129马力）、最大扭矩158N·m的参数，在同排量自吸车型中属于典型的家用级动力配置，无论是城市早晚高峰的跟车蠕行，还是周末近郊出游的高速巡航，都能提供线性平顺的动力输出，不会出现突兀的顿挫感。传动系统方面，手动挡匹配5挡手动变速箱，自动挡则采用CVT无级变速，前者通过清晰的挡位逻辑兼顾驾驶参与感，后者依靠平顺的换挡特性降低长途驾驶的疲劳感；前置前驱的驱动布局进一步优化了动力传递效率，配合前麦弗逊、后扭力梁的悬挂组合，日常行驶中既能过滤路面细碎颠簸，又能在转向时保持车身稳定。

油耗表现是其核心优势之一：手动挡WLTC综合油耗低至5.98L/100km，自动挡为6.38L/100km，相比同级别主流车型平均低0.2-0.5L/100km，50L油箱容积可支持手动挡约765km、自动挡约784km的续航，减少了频繁加油的麻烦。整体来看，这套动力系统以“平顺够用、省油省心”为核心定位，完全贴合家庭用户对日常通勤、低成本用车的需求，可靠性与保养便利性也符合家用车的实用属性。

这款车全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率95kW（129马力）、最大扭矩158N·m的参数，在同排量自吸车型中属于典型的家用级动力配置，无论是城市早晚高峰的跟车蠕行，还是周末近郊出游的高速巡航，都能提供线性平顺的动力输出，不会出现突兀的顿挫感。传动系统方面，手动挡匹配5挡手动变速箱，自动挡则采用CVT无级变速，前者通过清晰的挡位逻辑兼顾驾驶参与感，后者依靠平顺的换挡特性降低长途驾驶的疲劳感；前置前驱的驱动布局进一步优化了动力传递效率，配合前麦弗逊、后扭力梁的悬挂组合，日常行驶中既能过滤路面细碎颠簸，又能在转向时保持车身稳定。

油耗表现是其核心优势之一：手动挡WLTC综合油耗低至5.98L/100km，自动挡为6.38L/100km，相比同级别主流车型平均低0.2-0.5L/100km，50L油箱容积可支持手动挡约765km、自动挡约784km的续航，减少了频繁加油的麻烦。整体来看，这套动力系统以“平顺够用、省油省心”为核心定位，完全贴合家庭用户对日常通勤、低成本用车的需求，可靠性与保养便利性也符合家用车的实用属性。

作为家用车，荣威i5的动力调校更注重“均衡适配”：高速行驶时，CVT变速箱能将转速稳定在较低区间，既降低了发动机噪音，又进一步优化了燃油消耗；手动挡车型则通过合理的齿比设定，让城市起步与高速超车都能找到合适的动力输出区间。从技术层面看，1.5L发动机与变速箱的匹配经过了市场验证，长期使用的可靠性较高，后期保养成本也处于同级别偏低水平，减少了家庭用户的用车负担。

综合动力参数、油耗表现与实际驾驶体验，2021款荣威i5的动力性能完全贴合家用车的核心需求，在同级别车型中凭借平顺性与燃油经济性的平衡，成为注重实用性价比用户的务实选择。