2023红旗H5搭载的是什么发动机，动力性能如何？

2023红旗H5提供1.5T燃油、2.0T燃油及1.5T油电混动三种动力选择，不同版本动力性能各有侧重且均契合车型定位。其中，1.5T燃油版发动机最大功率124千瓦、峰值扭矩258牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗6.2升/100公里，兼顾日常通勤的动力响应与燃油经济性；2.0T燃油版发动机最大功率165千瓦、峰值扭矩340牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，0-100km/h加速仅需7.8秒，满足对动力性能有更高需求的用户；混动版则搭载1.5T发动机与单电机组成的混动系统，发动机参数与1.5T燃油版一致，电机总功率140千瓦、总扭矩280牛·米，传动匹配ECVT无级变速箱，系统工作逻辑高效，城市道路70km/h内可纯电驱动，驾驶感受接近电动车，电量不足时发动机介入平顺无顿挫，急加速时油电协同输出动力，既保证了动力的沉稳输出，又实现了5.1升/100公里的低油耗表现。

从技术层面来看，红旗H5的动力组合展现出对不同用户需求的精准适配。燃油版的1.5T发动机采用涡轮增压技术，配合7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺性与动力传递效率均表现出色，日常驾驶中油门响应直接，起步加速轻快，即使在满载情况下也能保持稳定的动力输出；2.0T发动机则凭借更强的扭矩储备，在高速超车或爬坡时展现出充沛的后劲，8挡手自一体变速箱的换挡逻辑清晰，无论是经济模式下的平顺节油，还是运动模式下的积极降挡，都能很好地贴合驾驶意图。混动版的动力系统则更注重行驶质感的优化，电机与发动机的协同工作逻辑类似成熟的混动架构，低速纯电驱动时噪音控制优秀，发动机介入时几乎无明显感知，急加速时双动力源同时发力，动力输出线性且持续，既避免了传统燃油车的顿挫感，又弥补了纯电车的续航焦虑。

在实际驾驶体验中，不同动力版本的特性进一步凸显。1.5T燃油版适合以城市通勤为主的用户，其6.2升的油耗表现能有效降低日常使用成本，同时前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，在过滤路面颠簸时表现柔和，配合电动助力转向的精准调校，操控稳定性与乘坐舒适性达到较好平衡；2.0T燃油版则更受追求驾驶乐趣的用户青睐，7.8秒的百公里加速成绩在同级别中型车中处于上游水平，高速行驶时车身稳定性出色，最高车速可达230km/h，能满足偶尔的长途高速需求。混动版的优势则集中在城市路况，70km/h以下的纯电驱动覆盖了大部分日常行驶场景，电机的瞬时扭矩输出让起步更轻盈，而5.1升的WLTC综合油耗相比燃油版降低约1.1升，长期使用的经济性优势明显，同时其NVH表现优于燃油版，车厢内的静谧性提升显著。

从车型配置与定位来看，红旗H5的动力布局也与其市场策略紧密结合。入门级的1.5T燃油版（15.98万元）已标配LED自动头灯、OTA升级、双屏联动等实用配置，满足基础的用车需求；2.0T高配车型（21.58万元）则通过丹拿音响、HUD抬头显示等配置提升豪华感，配合强劲的动力性能，瞄准对品质与性能有双重要求的用户；混动版车型（18.98万-22.58万元）则在燃油版基础上增加了电机系统，价格溢价合理，同时保留了红旗品牌一贯的豪华配置，如L2级驾驶辅助、前排座椅加热通风等，既响应了新能源趋势，又维持了车型的高端定位。此外，全系四年或10万公里的整车质保政策，也体现了品牌对动力系统可靠性的信心。

总体而言，2023红旗H5的动力系统设计围绕“多元适配”的核心思路展开，燃油版与混动版的组合既覆盖了传统燃油车用户的需求，也为倾向新能源的消费者提供了过渡选择。不同动力版本在性能、油耗与驾驶质感上的差异化表现，让用户能根据自身使用场景精准选择，而全系统一的豪华配置与可靠的技术调校，进一步巩固了其自主高端中型车的市场地位，既体现了红旗品牌对动力技术的把控能力，也展现了对用户需求的深度洞察。