理想L6和L7的智能驾驶辅助系统有哪些区别？

理想L6和L7的智能驾驶辅助系统差异主要体现在硬件配置、功能覆盖范围及版本梯度设计上，两者均基于用户场景需求进行差异化布局，但具体芯片算力、导航辅助场景及高阶功能支持存在明显区分。

从核心硬件来看，理想L7的AD Pro系统搭载地平线征程6M芯片（128TOPS算力），而L6的AD Max系统则配备算力更强的英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS），算力差距直接影响了功能上限；导航辅助驾驶方面，L7 Pro版仅支持高速场景，L6 Max版则扩展至高速+城市全场景，能应对路口转弯、跟车启停等复杂路况；版本设计上，L7通过Pro/Max/Ultra三个版本覆盖30.18-35.98万价格区间，L6则以Pro（24.98万）和Max（27.98万）两级配置精准匹配不同预算用户，前者主打高速通勤性价比，后者侧重城市全场景智能体验。两者均延续了理想汽车“用户需求导向”的设计理念，通过硬件与功能的差异化组合，满足家庭用户从基础智能辅助到全场景高阶体验的多元需求。

从核心硬件来看，理想L7的AD Pro系统搭载地平线征程6M芯片，算力为128TOPS，而L6的AD Max系统则配备英伟达Drive Thor-U芯片，算力达到700TOPS，算力上的差距直接决定了两者在智能驾驶功能上的上限。导航辅助驾驶方面，L7 Pro版仅支持高速场景的导航辅助驾驶，而L6 Max版则将导航辅助驾驶的范围扩展到了高速和城市全场景，能够应对路口转弯、跟车启停等复杂的城市路况。

版本设计上，理想L7通过Pro、Max、Ultra三个版本覆盖了30.18万到35.98万的价格区间，不同版本在硬件配置和功能上有所区分。而理想L6则以Pro（24.98万）和Max（27.98万）两个版本精准匹配不同预算的用户，Pro版主打高速通勤的性价比，Max版则侧重城市全场景的智能体验。

具体到高阶功能，理想L6 Max版还多了城市导航驾驶辅助功能，这是L7 Pro版所不具备的。在泊车功能方面，L6 Max版配备了记忆泊车功能，能够自动记录常用车位的路线，实现无人自主泊入和泊出，而L7 Pro版则没有这一功能。

理想L6和L7的智能驾驶辅助系统差异，体现了理想汽车对用户需求的精准把握。通过不同的硬件配置和功能组合，为不同预算、不同用车场景的用户提供了合适的选择，既满足了用户对智能驾驶的基础需求，又为有更高需求的用户提供了进阶的功能体验，充分展现了理想汽车“以用户场景为核心”的设计理念。