试驾大众揽境时，起步的动力感受如何？

试驾大众揽境时，起步的动力感受可用“轻快平顺且底气充足”来概括。轻踩油门的瞬间，动力响应几乎没有迟滞，这源于其2.0T发动机1700rpm即可输出400N·m峰值扭矩的特性，低转速高扭矩的调校让起步阶段动力随叫随到；搭配7挡湿式双离合变速箱的快速结合，动力传递直接无顿挫，即使是车长超5.1m的大车身，也能在轻油门下轻松启动，毫无笨重感。无论是日常通勤轻踩油门的线性输出，还是切换至运动模式后更明显的爆发力，都能满足不同场景需求，满载状态下也不会有“小马拉大车”的乏力感，充分展现了大众在动力调校上兼顾家用平顺与性能需求的设计理念。

作为中大型SUV，揽境的车长超过5.1米、轴距达2980毫米，这样的大尺寸本易带来起步笨重感，但2.0T高功发动机与7挡湿式双离合的组合完美化解了这一问题。变速箱的换挡逻辑经过精心调校，起步时离合器结合速度快且衔接顺滑，动力传递损耗极低，轻踩油门的指令能迅速转化为车轮的驱动力，即便是在拥堵路段低速蠕行，也不会出现卡顿或迟滞，跟车时的节奏感与紧凑型车无异。而适时四驱系统的加入，进一步提升了起步稳定性——多片离合器中央差速器可智能分配前后轮扭矩，在湿滑路面或满载起步时，能有效减少轮胎打滑，让动力输出更高效、更可控。

不同驾驶模式下的起步表现也各有侧重，充分适配多样化场景需求。在标准或舒适模式下，油门响应保持着柔和的线性，动力输出循序渐进，适合日常家用代步，即便是新手也能轻松掌控；切换至运动模式后，油门灵敏度明显提升，轻踩油门就能感受到更直接的爆发力，推背感随之而来，满足偶尔想要体验加速快感的需求。这种模式间的差异调校，既照顾了家庭用户对平顺性的要求，也保留了性能层面的可玩性，体现了大众对用户需求的精准把握。

从技术层面看，揽境搭载的EA888-DYN发动机是大众经典动力总成的升级版本，经过市场长期验证，在可靠性与平顺性上有口皆碑。272马力的最大功率与400N·m的峰值扭矩，配合7.5秒的百公里加速成绩，即便在满载6-7人的情况下，起步时也能保持充足底气，不会出现“小马拉大车”的乏力感。同时，其WLTC综合油耗仅为8.33L/100km，在保证动力性能的前提下，兼顾了燃油经济性，符合家用中大型SUV的实用定位。

综合来看，揽境的起步动力表现，既得益于EA888发动机的低扭优势与双离合变速箱的高效传动，也离不开四驱系统的稳定性加持。从日常通勤的轻快平顺，到运动模式的爆发力，再到满载时的充足底气，它以全面的表现，展现了大众在动力调校上的深厚功底，为中大型SUV的起步体验树立了兼顾实用与性能的标杆。