捷途山海T5在智能驾驶辅助方面有哪些最新进展？

捷途山海T5在智能驾驶辅助方面的最新进展主要体现在硬件配置升级与L2.5级功能落地，为用户带来更全面的出行安全保障。

这款车型搭载了由5个摄像头、12个超声波雷达与5个毫米波雷达组成的感知系统，硬件矩阵覆盖车身四周关键区域，可精准捕捉路况信息；在此基础上，其智能驾驶辅助功能已拓展至AEB自动紧急制动、DOW开门预警、BSD盲区监测、FCW前向碰撞预警、TSR交通限速标识识别、LDW车道偏离预警等实用场景，且官方明确标注支持L2.5级自动驾驶辅助系统，功能丰富度与硬件完备性同步提升。结合高强度钢笼式车身（扭转刚度32000Nm/deg、中高强度钢占比80%）的可靠结构，智能驾驶辅助系统的安全价值得以进一步放大，既满足日常通勤的便捷需求，也为复杂路况下的行车安全筑牢防线。

这款车型搭载了由5个摄像头、12个超声波雷达与5个毫米波雷达组成的感知系统，硬件矩阵覆盖车身四周关键区域，可精准捕捉路况信息；在此基础上，其智能驾驶辅助功能已拓展至AEB自动紧急制动、DOW开门预警、BSD盲区监测、FCW前向碰撞预警、TSR交通限速标识识别、LDW车道偏离预警等实用场景，且官方明确标注支持L2.5级自动驾驶辅助系统，功能丰富度与硬件完备性同步提升。结合高强度钢笼式车身（扭转刚度32000Nm/deg、中高强度钢占比80%）的可靠结构，智能驾驶辅助系统的安全价值得以进一步放大，既满足日常通勤的便捷需求，也为复杂路况下的行车安全筑牢防线。

从硬件布局来看，5个摄像头分别部署于前挡风玻璃、两侧外后视镜及车尾，实现360度视觉覆盖；12个超声波雷达主要分布在前后保险杠，负责近距离障碍物探测；5个毫米波雷达则聚焦于中远距离的车辆、行人等动态目标识别，三类传感器协同工作，有效消除感知盲区，为智能驾驶功能提供精准数据支撑。这种多传感器融合方案，在行业内处于主流水平，可确保系统在雨雪、雾霾等复杂天气下仍保持稳定的感知能力。

在功能落地层面，AEB自动紧急制动系统能实时监测前方车辆、行人及非机动车，当检测到碰撞风险时自动触发制动，降低事故发生概率；DOW开门预警可在乘客开门时提醒侧后方来车，避免“开门杀”隐患；BSD盲区监测与LDW车道偏离预警则分别针对变道盲区与车道保持场景，通过声光提示辅助驾驶员规避风险。值得注意的是，L2.5级自动驾驶辅助系统的落地，意味着车辆在特定场景下可实现更高级别的辅助驾驶，如全速域自适应巡航结合车道居中控制，进一步减轻长途驾驶的疲劳感。

车身结构的强化为智能驾驶辅助系统提供了坚实后盾。32000Nm/deg的扭转刚度与80%的中高强度钢占比，不仅提升了车辆的被动安全性能，也为传感器的精准安装与数据采集提供了稳定的物理基础，确保系统在车辆行驶过程中始终保持高精度的感知与决策能力。

综合来看，捷途山海T5在智能驾驶辅助领域的进展，既体现了硬件配置的全面性，也通过L2.5级功能的落地实现了实用价值的提升。从感知系统的协同到具体功能的场景覆盖，再到车身结构的安全支撑，各环节形成有机整体，为用户构建了从主动预警到被动防护的全方位安全体系，进一步贴合了当下消费者对智能出行安全的核心需求。