理想车辆的智能驾驶辅助系统处于什么水平？

理想车辆的智能驾驶辅助系统整体处于行业头部的先进水平，部分车型已具备向更高级别迈进的技术潜力。从具体产品来看，理想ONE升级V3.1版本后，低速拥堵场景的加减速平顺性显著提升，能精准识别假人并及时刹停，新增的车道级导航与优化的主动并线功能进一步强化了实用性；理想L6搭载的AD系统覆盖自适应巡航、自动泊车等核心功能，在同级别车型中竞争力突出；旗舰车型L9标配的AD Max系统依托两颗英伟达Orin-X处理器（总算力508Tops）与多传感器融合方案，实现360°全方位感知，全场景辅助驾驶能力成熟。而2025年推出的理想L6智能焕新版所搭载的新一代AD Pro系统，采用国产地平线征程6M芯片（算力128TOPS），在激光雷达、毫米波雷达与视觉摄像头的协同感知上表现优异，高速NOA、智能泊车等功能体验更流畅，主动安全性能进一步增强，既注重高频场景的高效落地，也通过标配激光雷达与高性能芯片的组合，推动智能驾驶体验在主力车型段的平权。这些技术迭代与功能升级，共同构筑了理想智驾系统的领先性，为用户带来了便捷且安全的驾驶辅助体验。

理想智驾系统的迭代始终围绕用户实际使用场景展开，从日常通勤的拥堵路段到复杂的城市道路，都能提供稳定可靠的辅助支持。以理想ONE的V3.1版本为例，其自动辅助驾驶在低速拥堵时的平顺性，大幅降低了驾驶员在走走停停路况下的操作负担，精准的假人识别与刹停能力，则进一步提升了系统的安全性，让用户在面对突发状况时更有底气。而车道级导航的加入，使得路线规划从传统的道路级细化到车道级，主动并线超车功能的优化，也让高速行驶时的变道操作更智能高效，这些细节的打磨，切实提升了用户的出行体验。

不同车型的智驾系统配置，体现了理想对用户需求的精准把握。L6作为面向家庭用户的主力车型，其AD系统涵盖自适应巡航、自动泊车、自动紧急制动等核心功能，无论是长途高速行驶还是日常停车场景，都能提供实用的辅助支持，满足大多数家庭用户的基本需求。旗舰车型L9的AD Max系统，则凭借更强的硬件基础与更丰富的功能，为追求更高智能体验的用户提供了选择，两颗英伟达Orin-X处理器带来的强大算力，配合多传感器的全方位感知，让系统具备了向更高级别智能驾驶迈进的潜力，为用户提前布局未来的出行方式。

理想在智能驾驶领域的布局，不仅关注技术的先进性，更注重技术的普及与落地。2025年推出的L6智能焕新版所搭载的新一代AD Pro系统，采用国产地平线征程6M芯片，在保证性能的同时，也通过标配激光雷达与高性能芯片的组合，让更多用户能够享受到高级别的智能驾驶辅助体验。这种“平权”的理念，打破了智能驾驶仅存在于高端车型的壁垒，让技术真正服务于更广泛的用户群体，体现了理想作为车企的责任感与前瞻性。

理想车辆的智能驾驶辅助系统，通过持续的技术迭代与功能升级，在行业中树立了领先地位。从硬件配置到软件优化，从高端车型到主力车型，理想都围绕用户需求进行布局，既保证了系统的先进性与安全性，又推动了智能驾驶体验的普及。未来，随着技术的不断发展，理想智驾系统有望向更高级别迈进，为用户带来更智能、更便捷、更安全的出行体验。