荣威车子在安全配置方面有哪些亮点？

荣威车子在安全配置方面的亮点主要体现在主动安全系统的全面覆盖、被动安全结构的扎实可靠，以及不同车型针对场景需求的精准配置上。

从主动安全来看，多款车型搭载了AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警等智能辅助功能，配合ABS防抱死、EBD电子制动力分配、ESC电子稳定控制系统等基础安全配置，能从预警到干预的全链条降低行车风险；被动安全层面，荣威车型普遍采用高强度钢材打造车身结构，部分车型如第三代荣威RX5高强度钢材使用率较高，同时配备多气囊组合——从基础的前排双气囊到全方位9安全气囊（含侧气囊、前后排头部气帘），能在碰撞发生时有效缓冲能量、保护乘员。不同车型还针对定位优化配置：家用轿车荣威i5侧重AEB、FCW等实用主动安全；MPV车型荣威iMAX8 DMH则强化车身刚性与第三排座椅防护；新能源车型如荣威Ei5也配备刹车辅助等核心安全系统，整体形成了“智能主动+扎实被动+场景化适配”的安全保障体系。

从主动安全来看，多款车型搭载了AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警等智能辅助功能，配合ABS防抱死、EBD电子制动力分配、ESC电子稳定控制系统等基础安全配置，能从预警到干预的全链条降低行车风险。比如全新荣威i5的ADAS高级驾驶系统，通过传感器实时监测路况，当系统识别到前方车辆或障碍物时，AEB会自动触发紧急制动，FCW则提前发出声光预警，为驾驶员争取反应时间；第三代荣威RX5的L2.99级智能辅助驾驶，还能结合车道保持辅助与自适应巡航，在高速行驶时维持车辆稳定，减少疲劳驾驶带来的隐患。这些主动安全配置并非简单堆砌，而是形成了一套连贯的风险应对逻辑，从预防到干预层层递进。

被动安全层面，荣威车型普遍采用高强度钢材打造车身结构，部分车型如第三代荣威RX5高强度钢材使用率较高，关键部位甚至采用超高强度钢材，在碰撞发生时能有效分散冲击力，避免驾驶舱过度变形。同时，不同车型根据定位配备多气囊组合——从基础的前排双气囊到全方位9安全气囊（含侧气囊、前后排头部气帘），覆盖了前排、侧方及后排乘员的头部与躯干区域。以荣威RX5为例，9安全气囊的布局能在侧面碰撞时，通过侧气囊与头部气帘的协同作用，减少乘员与车门或车窗的直接接触；荣威iMAX8 DMH新陆尊则在第三排座椅靠背安装钢板，进一步强化了后排乘员的背部防护，弥补了MPV车型第三排常被忽视的安全短板。

不同车型还针对场景需求优化配置，形成差异化的安全解决方案。家用轿车荣威i5侧重AEB、FCW等实用主动安全，适配城市通勤中的频繁启停与复杂路况；MPV车型荣威iMAX8 DMH则强化车身刚性与第三排座椅防护，满足家庭多人出行的安全需求；新能源车型如荣威Ei5配备刹车辅助系统，配合电池安全技术，为纯电出行提供双重保障。这种精准配置既避免了功能冗余，又确保了核心场景下的安全强度，让不同用车需求的消费者都能获得匹配的安全守护。

整体而言，荣威汽车的安全配置亮点在于“主动与被动结合、通用与专属兼顾”。主动安全通过智能系统提前规避风险，被动安全依靠扎实结构与气囊组合降低伤害，而车型间的差异化配置则让安全保障更贴合实际使用场景。从基础的车身稳定控制到高阶的智能驾驶辅助，从全车多气囊覆盖到特定部位的强化防护，荣威构建了一套覆盖行车全周期的安全体系，为驾乘人员提供了全面且可靠的安全支撑。