理想one到底是不是全时四驱车？

理想ONE是全时四驱车。它通过前后双电机的硬件布局实现这一功能，前桥配备最大功率100千瓦的电动机，后桥则为140千瓦的电动机，双电机协同工作为车辆提供持续的四驱动力输出。在不同驾驶场景下，这套系统能智能调整动力分配逻辑：电子稳定系统开启时，普通模式轻踩油门以后轮驱动为主，深踩则切换为前后60:40的动力分配；越野模式始终保持四驱，前后轴动力比例固定为80:20；湿滑模式下动力会均匀分配至四轮，比例为50:50。而当电子稳定系统关闭时，越野模式下前轮能获得比后轮更大的动力输出，进一步强化通过性。这种灵活且覆盖全面的动力分配策略，既保障了日常驾驶的平顺性，也提升了复杂路况下的通过能力与操控稳定性，为用户带来适配多元场景的驾驶体验。

理想ONE的全时四驱系统不仅在动力分配上表现智能，其硬件基础与综合性能也让它在同级别车型中具备独特优势。作为理想汽车推出的智能电动旗舰车型，它采用电动车单速变速箱，配合前后双电机的布局，既保证了动力输出的平顺性，又能快速响应驾驶者的操控指令。车身尺寸方面，理想ONE的长、宽、高分别达到5020mm、1936mm、1760mm，宽大的车身为用户提供了充裕的乘坐空间，6座布局更是贴合家庭出行需求，让多人乘坐时仍能保持舒适的坐姿。

从续航与性能维度来看，理想ONE的综合续航超过1000公里，这一表现有效缓解了用户的续航焦虑，无论是日常通勤还是长途旅行都能轻松应对。同时，它的百公里加速时间仅为6.5秒，强劲的动力输出让车辆在起步与超车时都能展现出出色的爆发力。三十多万元的价格定位，也让这款配置全时四驱、大空间、长续航的中大型SUV具备了较高的性价比，成为不少家庭用户的选择。

在市场定位上，理想ONE明确瞄准家庭用户的核心需求，凭借全时四驱系统带来的多元路况适应能力、大空间的实用设计以及长续航的可靠性，成为大众途昂等车型的有力竞争对手。它的出现填补了中大型新能源SUV市场中兼顾家庭实用性与驾驶性能的空白，既满足了用户对舒适出行的需求，又通过全时四驱系统赋予车辆应对复杂路况的能力，让家庭用户在城市通勤、周末郊游或轻度越野等场景中都能获得从容的驾驶体验。

理想ONE的全时四驱系统并非简单的硬件堆砌，而是通过智能算法与硬件协同，实现了动力分配的精准调控。从日常驾驶的平顺节能到复杂路况的稳定通过，这套系统都能提供适配的解决方案。结合其大空间、长续航与强劲性能的综合优势，理想ONE以全面的产品力满足了家庭用户对多元出行场景的需求，成为新能源SUV市场中兼顾实用性与驾驶体验的代表性车型。