2022款红旗HS5的油耗表现如何？

2022款红旗HS5的油耗表现处于同级别2.0T中型SUV的合理区间，兼顾了家用经济性与动力需求。

从官方数据来看，2022款2.0T智联旗领版的工信部综合油耗为7.7L/100km，而车主实际反馈的平均油耗集中在8.5L-9.4L/100km，其中市区拥堵场景下约9L，高速或平坦路况下可低至7L，多数车主对这一表现持认可态度。值得关注的是，红旗HS5后续迭代车型（如2025款、2026款）在油耗优化上持续精进：全系搭载的2.0T直喷涡轮增压发动机（CA4GC20TD-35）配合8AT变速箱，通过直喷技术、发动机启停等配置进一步提升燃油效率，前驱版WLTC油耗低至7.34L/100km，四驱版为7.92L/100km，且动力储备保持252马力的充沛水平，既满足日常通勤的经济需求，也能支撑长途出行的续航能力，体现了红旗在“豪华与节能平衡”上的技术实力。

从官方数据来看，2022款2.0T智联旗领版的工信部综合油耗为7.7L/100km，而车主实际反馈的平均油耗集中在8.5L-9.4L/100km，其中市区拥堵场景下约9L，高速或平坦路况下可低至7L，多数车主对这一表现持认可态度。值得关注的是，红旗HS5后续迭代车型（如2025款、2026款）在油耗优化上持续精进：全系搭载的2.0T直喷涡轮增压发动机（CA4GC20TD-35）配合8AT变速箱，通过直喷技术、发动机启停等配置进一步提升燃油效率，前驱版WLTC油耗低至7.34L/100km，四驱版为7.92L/100km，且动力储备保持252马力的充沛水平，既满足日常通勤的经济需求，也能支撑长途出行的续航能力，体现了红旗在“豪华与节能平衡”上的技术实力。

深入探究其技术逻辑，红旗HS5的油耗控制并非单一环节的优化，而是动力系统与驾驶模式的协同作用。2.0T发动机采用直喷技术，燃油雾化更充分，配合发动机启停功能，在等待红灯等怠速场景下减少不必要的燃油消耗；8AT变速箱的平顺换挡逻辑，避免了频繁换挡带来的动力损耗，进一步降低了综合油耗。同时，全系标配的经济模式可智能调整油门响应灵敏度与换挡时机，例如在城市拥堵路段，系统会延迟升挡以保持低转速运行，而高速巡航时则提前升挡进入经济转速区间，这种动态调校让不同路况下的油耗表现更趋合理。

从用户实际使用场景来看，红旗HS5的油耗表现与动力输出形成了良好互补。2.0T发动机在1800-4000rpm即可输出380N·m的最大扭矩，低速超车或爬坡时动力响应迅速，不会因追求油耗而牺牲驾驶体验；而在日常通勤的平缓路段，WLTC油耗7.34-7.92L/100km的表现，结合64L的油箱容积，前驱版满油续航可达约870km，四驱版约808km，足以覆盖城市到周边城市的往返需求。此外，全系标配的定速巡航（高配为全速自适应巡航），能在高速行驶时保持稳定车速，减少人为操作导致的油耗波动，进一步优化长途出行的燃油经济性。

作为红旗品牌中型SUV的主力车型，HS5始终围绕“新高尚精致主义”理念，在保证豪华配置的同时，通过自主研发的动力技术实现了油耗与性能的平衡。无论是2022款还是后续迭代版本，其油耗表现均基于官方测试与用户实际反馈形成了可靠数据支撑，既契合家庭用户对经济性的需求，也展现了自主品牌在动力系统调校上的成熟度。这种兼顾实用与品质的产品特性，让红旗HS5在中型SUV市场中保持了独特的竞争力，也为消费者提供了“豪华不费油”的新选择。