理想电动商务车的智能驾驶辅助系统达到什么水平？

理想电动商务车的智能驾驶辅助系统整体处于行业较为先进的水平，尤其在全场景覆盖与用户体验优化上表现突出。以理想i8 2025款标准版为例，其搭载的AD Max系统依托700TOPS算力的英伟达Drive Thor-U芯片，配合禾赛ATL激光雷达、11个车外摄像头及12个超声波雷达的多传感器融合方案，不仅实现了高速与城市道路的导航辅助驾驶、自动变道等高阶功能，还通过全场景辅助驾驶应对车道线模糊、无车道线等复杂路况，智能泊车新增离车泊入等便捷功能，主动安全层面AEB能力提升且误触发率降低。从理想ONE V3.1升级后的低速拥堵路段平顺性，到AD Max 3.0整合的全场景智能驾驶体系，再到理想L6、MEGA等车型的功能延续，理想智驾系统始终以用户实际需求为核心，通过硬件迭代与软件升级，为用户带来舒适、安全又便捷的驾驶体验，在30万级车型中形成了较强的智能驾驶竞争力。

理想i8 2025款标准版的AD Max系统，在硬件层面构建了坚实的智能驾驶基础。700TOPS算力的英伟达Drive Thor-U芯片，配合1颗禾赛ATL激光雷达、11个车外摄像头与12个超声波雷达，形成多传感器融合感知方案，可精准识别车道线模糊、无车道线等复杂道路环境，为全场景辅助驾驶提供强劲算力支撑。软件层面，系统整合全场景智能驾驶、全场景辅助驾驶、智能泊车和主动安全四大功能模块，全场景辅助驾驶能识别红绿灯实现路口起步与刹停，在大模型加持下，即使面对城市拥堵路段的加塞、非机动车横穿等突发状况，也能做出平顺的加减速响应，避免急刹或突兀加速带来的不适感。

在实际场景应用中，理想i8的智能驾驶辅助系统覆盖了用户日常出行的核心需求。高速场景下，导航辅助驾驶新增融合高精地图的车道级导航，主动并线超车功能升级，车辆可根据导航路线自动规划变道时机，无需驾驶员频繁操作；城市道路中，系统能应对复杂路口的转向、非机动车避让等场景，降低驾驶员的注意力负荷。智能泊车功能进一步优化，新增离车泊入、遥控泊出等功能，即使在狭窄车位或视线受阻的情况下，用户也能通过手机APP完成车辆的自动泊入与驶出，解决了“最后一公里”的泊车难题。

主动安全性能的提升，是理想智驾系统的另一大亮点。AEB自动紧急制动能力在硬件升级后得到强化，不仅能识别假人、障碍物等常规目标，还能对异形障碍物、低速移动目标做出快速响应，同时误触发率显著降低，避免了不必要的制动干扰。此外，系统新增紧急车道保持、二次碰撞预警等功能，配合540度全景影像与透明底盘，进一步消除驾驶视野盲区，为用户提供全方位的安全保障。

整体来看，理想电动商务车的智能驾驶辅助系统，通过硬件的高阶配置与软件的持续迭代，实现了从高速到城市、从行驶到泊车的全场景覆盖，既满足了用户对便捷驾驶的需求，又通过主动安全功能提升了出行安全性。在30万级车型中，其智能驾驶辅助系统的功能丰富度与实际表现，展现出较强的市场竞争力，为用户带来了舒适、安全且便捷的驾驶体验。