问界M7和M9的智能驾驶辅助系统有什么不同之处？

问界M7和M9的智能驾驶辅助系统差异主要体现在硬件配置层级、功能覆盖场景与技术进阶方向上。作为定位不同的车型，两者均依托华为乾崑智驾ADS系统的底层技术框架，但针对用户需求进行了精准分层：问界M7通过硬件配置的差异化（如激光雷达数量、毫米波雷达规模）实现“实用型智能”，以增程Pro+版为例，其单激光雷达+3毫米波雷达的组合聚焦高频高速场景，标配高速导航辅助驾驶，满足长途通勤的核心需求；而问界M9则以全系统一的高阶硬件（4颗激光雷达、5颗毫米波雷达）为基础，标配高速智驾功能且支持城市导航辅助选装，通过冗余感知硬件与可扩展的软件能力，覆盖高速、城市等多场景复杂路况，展现出“高阶智能旗舰”的技术储备。这种差异既延续了鸿蒙智行“硬件预埋+软件迭代”的品牌理念，也通过功能分级与硬件分层，为不同需求的用户提供了精准匹配的智能驾驶体验。

从硬件配置的细节来看，问界M7的不同版本呈现出明显的分层设计。增程Pro+五座四驱版搭载华为乾崑智驾ADS增强版，仅配备1个舱内布局的激光雷达，毫米波雷达数量为3个，其感知系统更聚焦于高速场景下的长距离稳定探测，能够实现车道居中保持、自适应巡航等基础高阶功能，满足用户长途高速通勤的核心需求。而纯电Ultra六座四驱版则升级为高阶版系统，配备2个激光雷达（车顶+后备厢门布局，含1颗192线激光雷达与1颗固态激光雷达），毫米波雷达数量增加至5个，激光雷达探测距离可达180米（10%反射率）或250米，对远距离、低反射率目标（如行人、障碍物）的识别精度显著提升，即便是在雨雾等复杂天气下，感知可靠性也更有保障。

功能覆盖场景的差异进一步凸显了两款车型的定位区分。问界M7增程Pro+版仅支持高速导航辅助驾驶，其智能驾驶系统的设计初衷是为用户提供长途高速场景下的驾驶减负，例如在高速公路上自动跟车、智能变道，有效缓解长途驾驶的疲劳感。而纯电Ultra版则可选装城市导航驾驶辅助功能，能够应对城市道路中的复杂路况，如路口无保护左转、拥堵路段跟车、避让横穿马路的行人与非机动车等，场景适应性更强。此外，高阶版系统还预留了城市场景的硬件基础，用户可通过后续OTA升级解锁更多功能，而增强版系统则无城市场景的扩展能力，功能边界相对固定。

问界M9则以全系统一的高阶硬件配置，展现出“智能旗舰”的定位。全系车型均搭载华为乾崑智驾ADS系统，配备4颗激光雷达（含1颗192线激光雷达与3颗固态激光雷达，探测距离达250米）、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及11-13颗车外摄像头，硬件基础完全统一，为高阶智能驾驶提供了冗余的感知能力。在功能方面，问界M9标配高速导航驾驶辅助、全速自适应巡航、车道居中保持等L2级功能，城市导航驾驶辅助、记忆泊车、远程召唤等功能则作为选装配置，功能矩阵覆盖高速与城市两大核心场景。值得注意的是，无论是增程版还是纯电版，问界M9的智能驾驶硬件均未因能源类型而减配，确保了不同动力版本用户的智驾体验一致性。

从用户体验的角度来看，问界M7的分层设计精准匹配了不同用户的需求。增程Pro+版以27.98万元的价格，实现了“实用型智能”的价值主张，让用户以更低成本享受到高速场景下的智能驾驶辅助。而纯电Ultra版则通过800V平台与双激光雷达的配置组合，为追求高阶智能体验的用户提供了选择。问界M9则通过全系统一的高阶硬件与可扩展的功能矩阵，为用户带来了“科技豪华”的体验，其智能驾驶系统不仅能够在高速场景下实现稳定的自动变道、跟车，选装城市功能后还能应对复杂的城市路况，配合AR-HUD、DMS主动疲劳监测等交互配置，进一步降低了用户的操作负担，展现出鸿蒙智行在高阶智能驾驶领域的技术实力。

总体而言，问界M7与M9的智能驾驶辅助系统差异，本质上是鸿蒙智行“硬件预埋+软件迭代”理念的具体落地。问界M7通过硬件分层与功能分级，打造了覆盖不同预算与需求的产品矩阵；而问界M9则以全系统一的高阶硬件，树立了品牌在智能驾驶领域的技术标杆。这种差异化设计既满足了大众用户对智能驾驶的实用需求，也为追求高端智能体验的用户提供了选择，充分体现了品牌对用户需求的精准洞察与技术实力的灵活应用。