23款荣威i5的安全性能有哪些保障措施？

23款荣威i5通过“车身结构+主被动配置+智能科技”三重维度构建安全保障体系，既覆盖基础安全需求，又为高阶用户提供越级防护。

这款车以承载式车身筑牢物理防护基础，全系标配主副驾安全气囊、ESP车身稳定系统、胎压显示等核心配置，从制动稳定、轮胎监测到基础碰撞防护形成全场景覆盖；旗舰版更升级前排侧气囊与前后排头部气帘，搭配L2级驾驶辅助系统与540度全景影像，主动规避碰撞风险的同时消除泊车盲区。此外，全系标配的ISO FIX儿童座椅接口与四年或15万公里长质保，进一步将安全守护延伸至乘车细节与长期使用周期，兼顾实用性与可靠性。

从车身结构的物理防护来看，23款荣威i5采用承载式车身设计，这种结构能在碰撞发生时有效分散冲击力，保障座舱区域的结构刚性，为车内乘员构建起坚实的“安全舱”。同时，全系标配的发动机电子防盗系统，通过芯片与车辆的专属匹配，大幅降低车辆被盗的风险，从根源上提升了车辆的财产安全属性。

在基础安全配置层面，23款荣威i5实现了核心功能的全系覆盖。ABS防抱死系统搭配EBD制动力分配、EBA刹车辅助，能在紧急制动时避免车轮抱死，让驾驶员保持对车辆的转向控制；ESP车身稳定系统与ASR牵引力控制则协同工作，无论是湿滑路面起步还是高速过弯，都能抑制车轮打滑、修正车身姿态，降低失控概率。胎压显示功能可实时监测轮胎的压力与温度，一旦出现异常便及时提醒，从源头规避爆胎引发的事故风险；而主副驾安全气囊作为碰撞时的“最后一道屏障”，能有效缓冲乘员与座舱部件的直接碰撞，减轻伤害程度。

针对高阶安全需求，旗舰版车型带来了更为全面的防护方案。前排侧气囊与前后排头部气帘的加入，将碰撞防护范围从正面扩展到侧面及头部区域，形成全维度的被动安全防护网。L2级驾驶辅助系统的搭载则进一步强化主动安全能力：全速自适应巡航可在0-120km/h的速度区间内自动跟车，减轻长途驾驶负担；AEB自动紧急制动与FCW前碰撞预警系统协同工作，能实时监测前方车辆与行人，在即将发生碰撞时自动触发制动；LDW车道偏离预警与LDP车道偏离修正系统则时刻关注车道线，当车辆无意识偏离时及时提醒并轻微修正方向，避免车道偏离引发的碰撞。540度全景影像（含透明底盘）更是泊车神器，通过车身四周的摄像头拼接出车辆周围及底盘下方的实时画面，让侧方停车、倒车入库时的盲区无所遁形，新手也能轻松完成泊车操作。

儿童安全方面，23款荣威i5全系标配ISO FIX儿童座椅接口，这种标准化接口能让儿童座椅与车身牢牢固定，相比传统安全带固定方式更稳固，有效防止车辆急刹或碰撞时儿童座椅移位，为儿童乘车安全提供专属保障。

整体而言，23款荣威i5以“基础配置全覆盖、高阶配置差异化”的思路，将安全防护渗透到驾驶的每一个场景。从日常通勤的车身稳定、胎压监测，到高阶驾驶的主动避险、全景泊车，再到儿童乘车的专属接口，每一项配置都紧扣用户的实际需求，既满足了入门级用户对安全的核心期待，也为追求更高安全标准的用户提供了越级选择，真正实现了“科技守护安全”的品牌理念。