国产荣威在安全配置方面有哪些亮点？

国产荣威在安全配置上的亮点集中于“主动防御与被动防护双维发力，以系统化配置构建全场景安全屏障”。主动安全层面，多款车型搭载AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、ACC自适应巡航等智能辅助系统，配合ABS防抱死、ESC电子稳定控制等基础配置，可实时预警并干预车道偏离、前车碰撞等潜在风险；被动安全上，采用高强度钢材车身结构，关键部位强化设计，不同车型匹配差异化安全气囊组合——如荣威i5配备前排双气囊、RX5搭载全方位9安全气囊，碰撞时能有效吸收能量、保护驾乘人员。从轿车到SUV，荣威通过分层级、全覆盖的安全配置，为用户出行筑牢可靠防线。

在主动安全的细节打磨上，荣威展现出对不同场景的适配性。以荣威i5为例，其搭载的ADAS智能主动安全辅助系统覆盖日常通勤高频场景：FCW前向碰撞报警可实时监测前车距离，当车速差大于设定阈值时及时发出声光提醒；AEB自动紧急刹车则能在驾驶员未及时反应时，通过毫米波雷达与摄像头的融合感知，自动施加制动以降低碰撞风险。而荣威RX5 MAX配备的6个摄像头与1个毫米波雷达，可实现360°全景影像与L2级自动驾驶辅助，在狭窄路段泊车或高速巡航时，为用户提供更全面的环境感知与操作支持。此外，SAS智能车速辅助系统能结合道路限速标识自动调整车速，进一步降低因超速引发的事故概率。

被动安全的核心在于车身结构与约束系统的协同。荣威车型的高强度钢材使用率处于同级别前列，关键部位如A柱、B柱及底盘纵梁采用热成型钢，抗拉强度可达1500MPa以上，在碰撞发生时能有效抵抗变形，维持乘员舱完整性。以荣威RX5的笼式车身为例，其通过多路径传力结构设计，将正面碰撞能量分散至车身底部与侧面，减少乘员舱所受冲击力。安全气囊的配置也根据车型定位差异化布局：入门级车型确保前排双气囊与侧气囊的基础防护，中高端车型则增加头部气帘，形成从胸部到头部的全维度缓冲，如荣威RX8的全方位9安全气囊，能在侧面碰撞时快速展开，降低乘员头部与车门玻璃的接触风险。

实际场景中的安全表现更能体现配置的实用性。据官方碰撞测试数据显示，荣威i5在正面100%重叠刚性壁障碰撞中，车头吸能盒与前纵梁发生可控变形，A柱无明显弯折，车门可正常开启；侧面碰撞时，车门内的高强度防撞钢梁将侵入量控制在合理范围，侧气囊与气帘及时展开，有效保护乘员躯干与头部。与同级别竞品相比，荣威车型的主动安全配置覆盖率更高，如AEB系统在多数车型中为标配，而部分竞品仅在高配车型中提供；高强度钢材的应用比例也领先于行业平均水平，为用户提供了更坚实的安全基础。

综合来看，荣威的安全配置并非单一功能的堆砌，而是形成了从主动预警、紧急干预到被动缓冲的完整体系。无论是日常驾驶中的智能辅助，还是突发事故时的结构防护，都体现出品牌对用户安全的全方位考量。这种系统化的安全设计，既满足了法规要求，也为消费者带来了更安心的驾乘体验，成为其产品竞争力的重要组成部分。