2019款荣威i5的保养费用贵吗？

2019款荣威i5的保养费用不算高，整体处于经济合理的区间。作为上汽荣威旗下主打“科技普惠”的紧凑型家轿，它不仅延续了品牌亲民的定价逻辑，在后期养护成本上也充分考虑了家用需求：新车前三次保养常享免费政策，部分版本更覆盖五年或十万公里免费常规保养，从源头降低了初期开支。具体到常规养护，1.5L车型小保养仅需278元，1.5T车型小保养287元，即便是4万公里大保养，1.5T车型费用也仅1373元，6万公里累计保养总费用两款车型均在6200元左右，按一年2万公里行驶计算，年均保养成本约2000元，与同级合资车相比仅多出三四百元，差距微乎其微。同时，车辆的保养周期可根据使用场景灵活调整——市区拥堵环境下可按5000公里常规保养，若以高速等良好路况为主，使用全合成机油还能延长至10000公里一次，进一步适配不同用户的用车节奏。这种“基础费用低、政策有倾斜、周期可灵活”的养护设定，与它“油耗经济（WLTC油耗5.98-6.38L/100km）、质保超长（四年或15万公里）”的产品亮点形成呼应，让家用车的后期使用更省心、更省钱。

从具体保养项目的定价来看，荣威i5的配件与工时费也保持了亲民的调性。以常用易损件为例，空调滤芯44元、空气滤芯83元、燃油滤清器55元，这类基础配件价格普遍低于同级合资车型；工时费方面，单次基础保养工时费约300元，即便是更换火花塞、制动液等稍复杂项目，工时费也控制在260元左右，整体收费透明且合理。值得注意的是，1.5L与1.5T车型的保养差价主要源于火花塞更换频率——1.5L车型每3万公里需更换一次火花塞，6万公里周期内共需更换两次，而1.5T车型更换周期更长，不过两者6万公里总保养费用仅相差百元左右，并不会给用户带来明显的成本差异。

结合用户实际用车场景来看，荣威i5的保养成本进一步凸显优势。若按一年行驶1万公里计算，车辆需保养两次，总费用约1200元，相当于每月仅需100元左右的养护开支；即便一年行驶2万公里，年均保养费用也仅2000元上下，与同级车型相比处于中低水平。更重要的是，车辆支持使用全合成机油延长保养周期，对于经常跑高速的用户来说，可将保养间隔从5000公里拉长至10000公里，不仅减少了保养次数，还能间接降低工时费支出，进一步优化使用成本。

除了保养费用的优势，荣威i5的产品本身也为用户降低了综合用车成本。其全系搭载的1.5L自然吸气发动机，WLTC综合油耗低至5.98-6.38L/100km，且支持92号汽油，日常通勤成本显著低于同级别涡轮增压车型；四年或15万公里的超长质保政策，覆盖了多数家庭用车的全周期，避免了后期因零部件老化产生的额外维修费用。同时，车辆标配的双10.25英寸联屏、CarPlay/CarLife互联等智能配置，以及2680mm轴距带来的宽敞后排空间，在满足家用需求的同时，也让用户无需为了配置升级而选择更高养护成本的车型。

综合来看，2019款荣威i5的保养费用不仅“不贵”，更称得上是“经济实惠”。从免费首保的政策倾斜，到透明合理的配件与工时定价，再到灵活可调的保养周期，每一项设定都贴合家用车用户的实际需求。配合其燃油经济性突出、质保周期长的产品优势，荣威i5真正实现了“买得起、养得起”的家用车定位，为消费者提供了高性价比的用车选择。