问界M9的自动驾驶技术能否达到L3级的标准？

问界M9 2025款的自动驾驶技术目前未达到L3级标准，官方明确标注其驾驶辅助级别为L2。

作为鸿蒙智行旗下的科技豪华旗舰SUV，问界M9虽搭载了华为乾崑智驾ADS辅助驾驶系统，硬件配置涵盖4颗激光雷达（含1颗192线及3颗固态激光雷达，探测距离达250m）、13个车外摄像头、5个毫米波雷达等高阶感知组件，且支持高速导航驾驶辅助（标配）与城市导航驾驶辅助（选装），但L3级自动驾驶需满足“特定场景下系统完全接管驾驶、驾驶员无需持续监控”的核心要求，而当前问界M9的辅助功能仍需驾驶员全程保持对路况的关注与接管准备。不过其L2级辅助功能已覆盖全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助等高频场景，配合AR-HUD增强现实抬头显示，能有效降低驾驶分心风险，整体辅助驾驶能力处于同级别第一梯队。

作为鸿蒙智行旗下的科技豪华旗舰SUV，问界M9虽搭载了华为乾崑智驾ADS辅助驾驶系统，硬件配置涵盖4颗华为激光雷达（1×192线+3×固态，探测距离250m）、13个车外摄像头、5个毫米波雷达等高阶感知组件，且支持高速导航驾驶辅助（标配）与城市导航驾驶辅助（选装），但L3级自动驾驶需满足“特定场景下系统完全接管驾驶、驾驶员无需持续监控”的核心要求，而当前问界M9的辅助功能仍需驾驶员全程保持对路况的关注与接管准备。不过其L2级辅助功能已覆盖全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助等高频场景，配合AR-HUD增强现实抬头显示，能有效降低驾驶分心风险，整体辅助驾驶能力处于同级别第一梯队。

从硬件基础来看，问界M9 2025款的智驾传感器系统已完成全面升级，4颗激光雷达与多维度感知组件构建了精准的环境感知网络，整车核心系统如制动、转向、供电等均采用双备份冗余设计，为后续技术升级预留了充足空间。根据官方信息，华为计划在2025年第三季度推出ADS 4.0系统，届时问界M9有望通过OTA升级具备高速L3级自动驾驶的能力，这意味着未来特定场景下系统将承担事故责任，驾驶员可暂时脱离持续监控。不过目前阶段，官方仍明确标注其驾驶辅助级别为L2，用户需在驾驶过程中保持注意力集中。

在用户体验层面，问界M9的L2级辅助功能已覆盖多数日常出行场景：标配的全速自适应巡航可在0-130km/h速度区间内自动跟车，车道居中保持能稳定维持车辆在车道线内行驶，自动变道辅助则可根据导航指令和实时路况完成安全变道。选装记忆泊车和远程召唤功能后，车辆还能在复杂停车场实现自动泊车，或通过手机APP完成低速召唤。配合空气悬挂与可变软硬高低调节，以及5/6/4座灵活布局，后排座椅的电动调节、加热/通风/按摩功能，车辆在驾驶稳定性与乘坐舒适性上实现了较好平衡。

作为鸿蒙智行的旗舰车型，问界M9深度融合华为技术生态，车机搭载HarmonyOS系统，支持HUAWEI HiCar手机互联，语音交互响应迅速，多屏联动流畅自然。纯电车型配备800V高压平台，30%-80%快充仅需15分钟，增程车型综合续航超1200km，满足不同用户的能源需求。46.98-58.98万的价格区间内，车辆提供增程与纯电两种动力选择，尊四座版的2+2行政座椅更是强化了豪华属性。

综合来看，问界M9 2025款当前的自动驾驶技术虽未达L3级标准，但其高阶硬件配置与L2级辅助功能已能满足多数用户的日常驾驶需求，且未来具备升级至L3级的潜力。作为融合华为技术的旗舰SUV，它在智能座舱、动力性能与空间舒适性上均表现突出，是一款兼顾科技感与实用性的高端车型。