NIO蔚来ET5的智能驾驶辅助系统达到了什么级别？

蔚来ET5的智能驾驶辅助系统基础级别为L2，支持选装升级至L3，是30万元级纯电车型中智能驾驶辅助第一梯队的代表。作为蔚来品牌科技豪华定位的具象化体现，ET5全系标配Aquila蔚来超感系统与高算力芯片，硬件覆盖激光雷达、毫米波雷达等33个高性能传感器，能稳定实现全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道等23项安全与驾驶辅助功能，高速场景下NOP+增强领航辅助可自主完成进出匝道、保持横向安全距离等高阶任务，日常用车中自动泊车、行车偏离预警也能及时提供实用支持；同时依托FOTA远程升级能力，系统可随时间迭代优化，用户还能根据需求灵活选装L3级高速/城市导航辅助驾驶，既满足当下通勤减负的核心需求，也预留了未来高阶智能驾驶的升级空间。

从硬件配置来看，蔚来ET5全系搭载的Aquila超感系统堪称“感知天花板”，其核心硬件包括1颗图达通猎鹰150线激光雷达（探测距离可达250米@10%反射率、500米@高反射率）、11个车外高清摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达及2个车内摄像头，33个传感器形成“点线面”全覆盖的感知网络，配合4颗NVIDIA Orin X芯片（算力1016 Tops）或神玑NX9031芯片的算力支撑，为各类辅助驾驶功能提供了坚实的数据处理基础。这种硬件规格不仅对标豪华品牌高阶辅助驾驶系统，更在30万元级纯电车型中形成差异化优势，与极氪001、Model 3等车型共同构成智能驾驶第一梯队。

在实际功能体验中，ET5的L2级辅助驾驶已能覆盖大部分日常场景：高速及城市快速路上，全速自适应巡航与车道居中保持功能可精准跟随前车节奏，自动调整车速并保持车道稳定，长途驾驶时能有效缓解疲劳；自动变道功能响应及时，会根据侧后方车辆距离与速度智能判断时机，变道过程平顺无突兀感。泊车场景下，540度全景影像能清晰显示车辆周围盲区，遥控泊车/远程召唤功能支持用户通过手机APP控制车辆进出狭窄车位，解决了“停车容易下车难”的痛点。而DMS主动疲劳监测、方向盘离手检测等安全配置，则通过实时监测驾驶员状态与操作行为，进一步降低了辅助驾驶过程中的风险。

从用户长期使用角度看，ET5的智能驾驶系统具备“持续进化”的特性。全系标配的FOTA远程升级功能，可通过在线更新迭代辅助驾驶算法，例如优化城市复杂路况下的跟车逻辑、提升施工路段的识别精度等，让系统功能随时间推移不断完善。同时，蔚来“可按需升级”的模式也颇具灵活性：基础L2功能已能满足多数用户的日常需求，若有更高阶需求，用户可选择付费升级L3级高速/城市导航辅助驾驶，解锁自动进出匝道、复杂路口跟车等更智能的功能，这种“基础够用、升级灵活”的设计，既避免了功能冗余，也为用户预留了未来的使用空间。

作为蔚来“用户企业”理念的延伸，ET5的智能驾驶系统还与品牌补能生态形成协同。依托蔚来换电体系（支持车电分离月租1128元），用户在享受智能驾驶带来的便捷时，无需担忧续航与补能问题；而智能驾驶系统中“能量管理辅助”功能，还能结合换电站位置规划最优路线，进一步提升用车便利性。这种“智能驾驶+补能生态”的组合，让ET5的科技豪华不仅停留在硬件层面，更渗透到用户用车的全生命周期中。