捷途旅行者的接近角、离去角和通过角数据如何，能否满足越野需求？

捷途旅行者多数车型的接近角与离去角均≥28°，其中2026款车型离去角提升至30°，结合215-220mm的最小离地间隙与700mm的最大涉水深度，能够满足用户的中度越野需求。

从具体参数来看，除2025款四驱银龙之翼Air接近角为24°外，其余车型接近角均达28°，离去角则保持在28°至30°之间，这样的角度设计可有效减少爬坡时前保险杠剐蹭、下坡时车尾拖地的风险，为通过炮弹坑、交叉轴等复杂地形提供基础保障。215-220mm的离地间隙与700mm的涉水深度，进一步拓宽了车辆的适用场景，无论是郊外的浅滩溪流，还是布满碎石的山路，都能从容应对。而2.0T四驱版本配备的适时四驱、中央差速器锁止及蠕行模式，更强化了车辆在泥地、岩石等路况下的牵引力输出，让轻度攀岩、户外穿越等需求得到充分满足；即便是1.5T两驱版，也能凭借28°的接近角与离去角，搭配陡坡缓降、上坡辅助功能，适配郊外土路等轻度越野场景，兼顾了不同用户的探索需求。

从具体参数来看，除2025款四驱银龙之翼Air接近角为24°外，其余车型接近角均达28°，离去角则保持在28°至30°之间，这样的角度设计可有效减少爬坡时前保险杠剐蹭、下坡时车尾拖地的风险，为通过炮弹坑、交叉轴等复杂地形提供基础保障。215-220mm的离地间隙与700mm的涉水深度，进一步拓宽了车辆的适用场景，无论是郊外的浅滩溪流，还是布满碎石的山路，都能从容应对。而2.0T四驱版本配备的适时四驱、中央差速器锁止及蠕行模式，更强化了车辆在泥地、岩石等路况下的牵引力输出，让轻度攀岩、户外穿越等需求得到充分满足；即便是1.5T两驱版，也能凭借28°的接近角与离去角，搭配陡坡缓降、上坡辅助功能，适配郊外土路等轻度越野场景，兼顾了不同用户的探索需求。

四驱车型的越野性能还通过细节配置进一步强化，部分车型支持泥地、岩石等地形模式，配合255mm宽胎，可稳定输出牵引力，降低复杂路况的驾驶难度。2024款穿越PRO、2026款悦野等车型还具备准拖挂车总质量1600kg的能力，拓展了户外装备拖挂的场景，让用户在越野旅行时能携带更多装备。插混版车型虽因电池组增加车重，重度越野时需注意底盘托底风险，但在日常轻越野场景中，其动力与通过性仍能满足需求。

捷途旅行者延续“旅行+”产品理念，以硬派SUV造型匹配实用越野参数，兼顾城市通勤与户外探索场景。依托奇瑞鲲鹏动力，2.0T发动机可输出254马力与390N·m扭矩，在保证动力输出的同时，通过承载式车身与多连杆独立悬挂，平衡了越野通过性与城市驾乘舒适性，实现“全域旅行”的品牌定位。无论是喜欢户外旅行的轻度越野用户，还是追求中度越野体验的爱好者，都能在捷途旅行者的不同版本中找到适合自己的选择。

整体而言，捷途旅行者通过合理的接近角、离去角设计，配合离地间隙、涉水深度等参数，以及四驱系统与地形模式的加持，能够满足多数用户的越野需求。不同版本车型针对不同场景进行优化，兼顾了实用性与性价比，既适合城市日常使用，也能为户外探索提供可靠保障，是一款兼顾多场景需求的硬派SUV。