问界M7和问界M8在智能驾驶辅助系统上有什么不同？

问界M7和问界M8在智能驾驶辅助系统上的核心差异体现在系统版本的配置灵活性与传感器的基础搭载策略上。

具体来看，问界M8全系标配华为乾崑智驾ADS Max系统，硬件层面统一搭载2颗华为激光雷达（含1个隐藏式设计优化风阻）、11个车外摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达，还配备双路冗余供电保障极端场景运行，且全系支持选装城市导航辅助等进阶功能；而问界M7则根据配置提供不同等级的智驾方案，其高配版的传感器套装（2颗激光雷达、5个毫米波雷达等）与M8完全一致，大概率支持ADS 4 MAX级别，可实现高速及城区辅助驾驶、车位到车位泊车等功能，但低配版的感知硬件稍弱，辅助驾驶能力也相应调整。两者在激光雷达的核心配置（前向顶置192线+后向固态补盲）上保持同源，均能稳定应对高速NOA、自动泊车等日常场景，不过M8以全系统一的高阶智驾硬件覆盖所有车型，M7则通过分层配置适配不同预算与需求的用户，既延续了华为智驾技术的一致性，也体现了产品定位的差异化设计。

从传感器的具体配置细节来看，问界M7的低配版本与M8存在明显差异。以M7增程Pro+五座四驱版为例，其仅搭载1个舱内布局的激光雷达，毫米波雷达数量为3个，辅助驾驶系统为华为乾崑智驾ADS增强版，导航辅助驾驶能力仅标配高速场景，无法支持城区复杂路况的辅助驾驶；而M8全系标配2个华为激光雷达（车顶+后备厢门布局，含192线与固态补盲）、5个毫米波雷达，系统为ADS Max，硬件基础更全面。不过M7的高配版本，如纯电Ultra六座四驱版，在雷达配置上与M8完全对齐，同样拥有2个高规格激光雷达（探测距离可达180m/10%反射率或250m）、5个毫米波雷达，辅助驾驶系统升级为高阶版，支持选装城市导航驾驶辅助，此时两者的硬件感知能力已无差异。

在功能实现层面，M8全系的智能驾驶辅助功能覆盖更均衡。其标配的ADS Max系统搭配34个传感器，不仅能完成高速NOA、自动泊车等基础高阶功能，还具备识别救护车鸣笛的能力，双路冗余供电设计进一步提升了极端情况下的系统可靠性；M7则根据版本不同呈现功能分层，低配版聚焦高速通勤场景，适合高频长途出行的家庭用户，高配版则可通过选装实现与M8一致的城区辅助驾驶、记忆泊车等功能，兼顾多成员舒适出行与智能驾驶需求，更贴合预算充足且对智驾要求高的用户。

两者的差异本质上是产品定位与用户需求的精准匹配。M8作为定位更高的车型，以全系统一的高阶智驾硬件与功能，为用户提供无差别的智能驾驶体验，体现了品牌对高端市场用户需求的充分满足；M7则通过分层配置策略，在保留华为智驾核心技术优势的同时，降低了高阶智驾功能的准入门槛，让不同预算的用户都能享受到华为技术带来的智能驾驶便利。这种差异化设计既展现了鸿蒙智行“硬件+软件+生态”的整合优势，也反映了品牌对市场需求的深度洞察，通过灵活的配置方案覆盖更广泛的用户群体。