问界M8和问界M9的智能驾驶辅助系统哪个更先进？

问界M9的智能驾驶辅助系统在硬件配置与复杂场景感知精度上更具先进性。

从硬件基础来看，M9搭载4颗华为激光雷达（含1颗192线与3颗固态激光雷达），配合13个车外摄像头（尊四座为11个）、5个毫米波雷达及12个超声波雷达，传感器总数达32个；而M8配备2颗激光雷达（192线半固态+固态组合）与11个车外摄像头，传感器总数为30个。M9凭借额外的左右两侧固态激光雷达，可形成更全面的点云探测，在夜间、雨雾等复杂环境下对行人、障碍物的识别精度更优，还能从容应对陌生园区闸机、无标线环岛等特殊路况；M8虽通过4D毫米波雷达实现立体建模，雨雾穿透性表现良好，但在高精度场景感知上略逊一筹。软件层面两者均搭载华为乾崑智驾ADS4系统，算法无本质差距，不过M9的硬件冗余为功能拓展提供了更充足的空间，其高速场景下90km/h识别浓雾静止障碍物并刹停的能力，进一步体现了硬件堆叠带来的性能优势。

从硬件基础来看，M9搭载4颗华为激光雷达（含1颗192线与3颗固态激光雷达），配合13个车外摄像头（尊四座为11个）、5个毫米波雷达及12个超声波雷达，传感器总数达32个；而M8配备2颗激光雷达（192线半固态+固态组合）与11个车外摄像头，传感器总数为30个。M9凭借额外的左右两侧固态激光雷达，可形成更全面的点云探测，在夜间、雨雾等复杂环境下对行人、障碍物的识别精度更优，还能从容应对陌生园区闸机、无标线环岛等特殊路况；M8虽通过4D毫米波雷达实现立体建模，雨雾穿透性表现良好，但在高精度场景感知上略逊一筹。软件层面两者均搭载华为乾崑智驾ADS4系统，算法无本质差距，不过M9的硬件冗余为功能拓展提供了更充足的空间，其高速场景下90km/h识别浓雾静止障碍物并刹停的能力，进一步体现了硬件堆叠带来的性能优势。

功能覆盖维度上，两款车型均以L2级辅助驾驶为基础，但M9的硬件配置支撑起更丰富的高阶功能选项。M9全系标配高速导航驾驶辅助、车道居中保持等基础功能，城市导航驾驶辅助、记忆泊车等进阶功能可按需选装；M8则聚焦核心场景，高速导航辅助与基础智驾功能全系标配，城市导航辅助同样为选装项。值得注意的是，M9的硬件组合使其在复杂场景处理上更具潜力，例如面对无标线环岛时，多激光雷达的点云数据能更精准构建环境模型，配合算法实现平稳通过；而M8虽能完成同类操作，但依赖4D毫米波雷达的立体建模，在极端复杂路况下的感知冗余度稍低。

用户体验层面，两者均依托鸿蒙座舱实现交互协同，但侧重方向略有不同。M9的智驾系统与更先进的鸿蒙版本深度融合，语音控制响应速度与功能联动性更优，科技爱好者可通过选装高阶功能解锁全场景智驾体验；M8则更注重商务场景适配，智驾功能与车内无线充电、车载会议系统等办公配置形成互补，满足用户在通勤途中处理工作的需求。不过，两款车型的基础智驾体验保持一致，例如自动变道的平顺性、循迹倒车的精准度等，均体现了华为智驾系统的调校功底。

整体而言，问界M9的智能驾驶辅助系统凭借更完善的硬件配置与功能拓展性，在技术先进性上更具优势，适合追求前沿科技体验的用户；问界M8则以均衡的硬件配置与场景化功能组合，满足注重实用性与商务需求的用户。两者均基于华为乾崑智驾ADS系统打造，核心技术同源，差异主要源于硬件堆叠带来的性能边界与功能潜力，用户可根据自身场景需求选择适配的车型。