捷途自由者国际版的安全配置达到什么水平？

捷途自由者国际版的安全配置达到了“全场景防护+越级硬件支撑”的实用进阶水平，兼顾日常通勤、家庭出行与轻度越野的多元安全需求。

从核心配置来看，该车以笼式车身结构与潜艇级超高强钢为硬件基底，通过200米坠落、陡坡翻滚等极限测试验证了被动防护的可靠性；主动安全层面覆盖L2级驾驶辅助、540度全景影像等功能，中高配车型还实现6气囊全包裹，入门版也保留ESP、刹车辅助等基础安全系统，无明显配置短板。其安全设计深度贴合家庭用户“旅行+”的场景需求，13.49万即可获得L2级辅助与6气囊的组合，在同价位区间形成了安全配置的性价比优势，既保障了日常通勤的智能辅助，也强化了越野场景的风险应对能力。

从被动安全的硬件根基来看，捷途自由者国际版采用一体式激光钎焊顶盖与笼式车身结构，关键部位选用22MnB5潜艇级超高强钢材质，配合激光拼焊工艺与100%自动化焊接生产线，为车身筑牢了高刚性防护框架。这一结构在极限测试中得到充分验证：从40米坡度35°的陡坡连续翻滚至坡底后，车身整体结构完整且仍能正常行驶；200米高空坠落测试中，驾驶舱未受过多侵入，有效保障了驾乘空间的完整性；70km/h高速翻滚测试时，假人未摔出且无严重伤害，100km/h护栏撞击+二次追尾测试中，车头吸能结构发挥作用，气囊精准打开，假人基本无伤，足见其被动防护的扎实性能。

主动安全与驾驶辅助配置则覆盖不同使用场景的需求。入门版车型配备540度全景影像（含透明底盘），解决了停车、窄路会车时的盲区痛点；中高配车型升级为L2级驾驶辅助系统，包含主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警等功能，日常通勤时可自动跟车、纠正车道偏离，主动刹车能有效避免低速追尾风险，开门预警（DOW）还能防止开门时碰擦后方行人或车辆。顶配车型新增的涉水感应系统，可实时监测水深，配合700mm最大涉水深度，为轻度越野场景提供了额外的安全保障。

作为奇瑞旗下专注“旅行+”的品牌，捷途自由者国际版的安全设计深度贴合家庭用户长途出行与轻度越野的需求。全系标配的防翻滚稳定系统（RSC），针对SUV高重心的特性，降低了弯道行驶时的侧翻风险；高刚性承载式车身搭配多连杆独立悬挂，既保证了操控稳定性，又提升了碰撞时的缓冲性能。值得一提的是，其安全配置与智能科技相融合，依托高通8155芯片支撑驾驶辅助算法，实现了更精准的安全防护。从价格维度看，13.49万的中高配车型即可获得L2级辅助与6气囊的组合，对比同价位竞品常见的4气囊+基础辅助配置，性价比优势明显；入门版12.49万仍保留ESP、刹车辅助等核心安全配置，无“减配”短板，真正做到了“技术普惠”。

综合来看，捷途自由者国际版的安全配置并非单一维度的堆砌，而是围绕家庭用户的实际使用场景进行针对性设计，从硬件结构的刚性防护到智能辅助的主动干预，再到场景化功能的补充，形成了一套完整的安全防护体系，让用户在日常通勤、家庭出行与轻度越野中都能获得可靠的安全保障。