荣威iMAX8的动力系统配置参数如何？

荣威iMAX8全系搭载2.0T涡轮增压直列四缸发动机（型号20A4E）与8挡手自一体变速箱的动力组合，兼顾强劲性能与平顺体验。这款发动机可输出234马力、172kW最大功率及360N·m峰值扭矩，1500rpm即可爆发最大扭矩，足以支撑MPV满载7人及行李的动力需求；匹配的8AT变速箱换挡逻辑清晰，配合电子挡把操作顺滑，既保证动力传递效率，又优化了燃油经济性。在此基础上，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的底盘调校，进一步平衡了行驶稳定性与路面颠簸过滤能力，让家用通勤与商务出行都能获得舒适的驾乘感受。全系WLTC综合油耗控制在8.7-8.8L/100km，70L油箱带来约800km的满油续航，减少了长途补能的频率，从动力性能到实际使用场景都展现出对用户需求的精准适配。

从技术层面看，这款20A4E发动机的优势不止于参数，其采用的350Bar高压直喷技术与39.2%的热效率，在提升燃油燃烧效率的同时，也让动力输出更线性。缸盖与缸体均采用轻质铝合金材质，在保证结构强度的前提下减轻了发动机自重，间接优化了整车的燃油经济性。传动系统搭载的爱信8AT变速箱，作为行业内成熟可靠的配置，与发动机的匹配度经过了长期市场验证，无论是低速蠕行还是高速巡航，换挡动作都十分轻柔，几乎不会产生顿挫感，为用户带来了平顺的驾驶体验。

在实际驾驶场景中，荣威iMAX8的动力表现可圈可点。1500rpm即可爆发的峰值扭矩，让车辆在起步阶段就能获得充足的动力响应，即使是满载7人并携带行李的情况下，也不会出现“肉”的感觉。中高速行驶时，深踩油门变速箱能迅速降挡，动力储备足以应对超车需求，配合前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，车辆在变道或过弯时的车身姿态保持稳定，既保证了驾驶的信心，也照顾到了后排乘客的乘坐舒适性。

从用户体验角度出发，荣威iMAX8的动力系统与底盘调校完美适配其家用与商务的双重定位。全系标配的电子驻车、自动驻车、上坡辅助等功能，降低了城市拥堵路段或山路行驶的操作强度；高配车型搭载的L2级驾驶辅助系统，进一步减轻了长途驾驶的疲劳感。第二排独立座椅的靠背、前后及腿托调节功能，配合后排独立空调与三区温控，让后排乘客在享受舒适乘坐体验的同时，也能感受到车辆动力输出的平稳性。

综合来看，荣威iMAX8的动力系统配置在同级别车型中具备较强竞争力。2.0T发动机与8AT变速箱的黄金组合，不仅提供了强劲的动力输出，还兼顾了燃油经济性与驾驶平顺性；底盘调校则在保证操控稳定性的同时，最大化提升了乘坐舒适性。无论是家庭出行还是商务接待，这套动力系统都能满足用户的多样化需求，再配合智能配置与安全保障，荣威iMAX8无疑是18-26万价格区间内中高端MPV的优质选择。