理想L8增程器的工作原理是什么？

理想L8增程器的工作原理是基于串联混动逻辑，通过1.5T涡轮增压发动机（型号L2E15M）驱动发电机发电，电能直接供给驱动电机或存储至电池，全程由电机驱动车轮，不依赖发动机直驱。

作为理想汽车专为家庭用户打造的中大型SUV核心技术，这套增程系统以“纯电驱动为核心、燃油补能为辅助”的设计，完美平衡了纯电的平顺体验与燃油的续航保障。在EV模式下，车辆完全依靠电池组（Max/Ultra版CLTC纯电续航280km、Pro版225km）供电，驾驶质感与纯电动车无异；当电池电量降至设定阈值时，113kW的1.5T增程器便会启动，始终运转在热效率最优区间（约35%-40%）发电，既避免了传统燃油车低速工况的高能耗，又能通过智能能量管理策略，让多余电能回充电池，实现“短途用电、长途发电”的场景覆盖。配合双电机四驱系统（总功率330kW）与CLTC综合续航1360-1415km的表现，既满足日常通勤的零油耗需求，也消除了长途出行的续航焦虑，精准契合多孩家庭多样化的用车场景。

作为理想汽车专为家庭用户打造的中大型SUV核心技术，这套增程系统以“纯电驱动为核心、燃油补能为辅助”的设计，完美平衡了纯电的平顺体验与燃油的续航保障。在EV模式下，车辆完全依靠电池组（Max/Ultra版CLTC纯电续航280km、Pro版225km）供电，驾驶质感与纯电动车无异；当电池电量降至设定阈值时，113kW的1.5T增程器便会启动，始终运转在热效率最优区间（约35%-40%）发电，既避免了传统燃油车低速工况的高能耗，又能通过智能能量管理策略，让多余电能回充电池，实现“短途用电、长途发电”的场景覆盖。配合双电机四驱系统（总功率330kW）与CLTC综合续航1360-1415km的表现，既满足日常通勤的零油耗需求，也消除了长途出行的续航焦虑，精准契合多孩家庭多样化的用车场景。

为适配不同使用需求，理想L8还设置了灵活的驾驶模式策略。纯电优先模式下，系统会优先消耗电池电量，直至电量降至17%左右才启动增程器，有效保护电池避免过度放电；油电混合模式则在电池电量低于80%时让增程器介入，低速场景依赖电池驱动，中高速阶段增程器持续发电供电，兼顾能耗与动力响应；燃油优先模式更注重续航储备，电池电量低于70%时增程器便会启动，且会主动维持较高的电池电量，确保急加速等场景下的动力输出。这种多模式切换的设计，让用户可根据通勤距离、长途规划等自主选择，进一步提升了用车的灵活性。

从核心组件的协同逻辑来看，理想L8的增程系统由增程器（发动机+发电机）、电池组、双驱动电机及智能控制系统构成闭环。其中，1.5T发动机仅作为“能量发生器”，不直接连接车轮，避免了传统混动系统中动力切换的顿挫；发电机将发动机动力转化为电能后，通过控制系统分配至驱动电机或电池，急加速时电池与发电机还能协同输出，配合330kW的双电机总功率，实现5.3秒破百的强劲性能。同时，系统支持75kW快充（20%-80%仅需0.5小时），慢充时间也根据版本优化至5.6-7.9小时，补能便利性进一步提升。

这套增程系统的设计，本质是通过技术整合解决家庭用户的核心痛点：既保留纯电驱动的静谧平顺，又通过燃油补能突破续航限制，让用户无需在“纯电通勤”与“长途出行”间妥协。配合理想L8宽敞的2+2+6座布局、后排独立座椅及智能辅助驾驶配置，真正实现了“移动的家”的产品定位，为家庭用户提供了兼顾性能、舒适与实用性的出行解决方案。