"购置税倒计时！新能源车企年末狂撒5亿补贴抢客"

**购置税倒计时！新能源车企年末狂撒5亿补贴抢客**

距离新能源汽车购置税全额免征政策结束仅剩19天，一场由车企主导的“补贴狂欢”正在全国上演。据不完全统计，包括享界、理想在内的十余家品牌已推出总额超5亿元的限时补贴方案，通过“0首付2年0息”“跨年购置税兜底”等组合拳争夺年末购车潮的最后一波红利。

**政策切换倒逼车企“花式让利”**

根据财政部等三部门联合公告，2025年12月31日前购买的新能源汽车仍享受全额免征购置税优惠（最高免3万元），而2026年起政策将调整为减半征收（最高减1.5万元）。这一调整直接刺激了消费端需求——2025年1—11月全国新能源汽车销量达1478万辆，渗透率飙升至47.5%，其中11月单月以旧换新车辆占比超30%。

面对政策窗口期，车企的应对策略呈现三大特征：

1. **金融工具创新**：享界S9T推出“0首付2年0息”方案，叠加至高1.5万元购置税补贴和6万元限时权益，实际到手价较指导价直降3万元；理想等品牌则承诺“锁单保价”，若因交付延迟导致2026年多缴税款，差额由厂商承担。

2. **技术门槛前置**：2026年新政将提高减免税车型技术标准，部分现售车型可能退出目录。为此，车企加速清库，如某德系品牌对不符合新标的车型追加2万元置换补贴。

3. **交付时效竞赛**：享界S9T将交付周期压缩至8—10周，并增设夜间交付通道；部分厂商甚至推出“72小时极速提车”服务，确保消费者赶搭政策末班车。

**“加量降价”成行业共性打法**

第四季度新品密集发布进一步加剧竞争。华为智选车产品总监彭磊在12月1日回应网友时透露，享界11月交付量达6000台，12月目标1万台。为实现这一目标，该品牌除常规保险补贴外，新增“试驾抽奖”活动，奖品包含万元旅游基金。

行业数据显示，2025年前11个月汽车产销已突破3100万辆，超过2024年全年总量。乘联分会预测，在购置税切换与以旧换新（累计带动消费2.5万亿元）双重刺激下，全年销量有望冲击3400万辆。中国汽车工业协会副秘书长陈旭指出：“12月促销力度将达年度峰值，部分车型优惠幅度较三季度扩大40%。”

**消费者需警惕“时间陷阱”**

税务部门提醒，购置日期以发票开具时间为准。对于12月31日前下单但跨年交付的车辆，需确认厂商是否提供税差补偿。目前，享界等品牌已明确“大定锁单截止12月31日24:00”的硬性要求。此外，33.9万元（含税价）仍是免税临界点，超过部分需按比例缴税。

这场补贴盛宴背后，实则是车企对政策红利的最后一次集中收割。随着技术门槛提升和补贴退坡，2026年新能源市场或将迎来新一轮洗牌。