"50台自动驾驶卡车集结！四川港投启动全国干线物流挑战赛"

**50台自动驾驶卡车集结！四川港投启动全国干线物流挑战赛**

12月12日，四川港投集团在成都宣布启动“全国干线物流自动驾驶实证行动”，70余位来自交通部、科研院所及头部物流企业的专家齐聚，共同见证国内规模最大的自动驾驶货运车队挑战赛启幕。50台搭载L4级技术的智能重卡将在未来12个月内，完成从川西高原阿坝州马尔康至成都都江堰的复杂路线验证，目标在2028年前建成全国首个高原干线物流自动驾驶示范网络。

**高原“天路”成技术试金石**

此次挑战赛的核心路线选定为平均海拔超3000米的马尔康—都江堰段，全程涵盖陡坡、急弯、团雾等极端场景。四川港投技术负责人透露，该路段货运事故率常年高于平原地区30%，而传统卡车油耗较平原高出40%。“高原环境对传感器稳定性、算法决策能力提出极限考验。”参与项目的同济大学自动驾驶团队表示，已针对低温缺氧环境开发了专用动力补偿系统。

**五大物流巨头押注“无人货运”**

目前，京东物流、顺丰速运等5家头部企业已签署验证协议，其现有车队规模占全国公路货运市场的21%。值得注意的是，这1300万货运司机群体正面临老龄化危机——行业数据显示，45岁以上司机占比达38%。“自动驾驶不是替代人力，而是解决司机短缺和疲劳驾驶的‘必选项’。”中国物流学会副会长指出。据测算，若示范网络落地，单条线路年运输成本可降低15%，对应全国73.6%的公路货运量将产生千亿级降本空间。

**“车路云”一体化破局**

与常规测试不同，本次行动同步部署了智慧高速改造工程。都江堰段已建成20公里车路协同单元，通过5G专网实现毫秒级路况预警。参赛的某车企技术总监透露，其卡车在团雾路段通过路侧激光雷达的辅助，刹停距离比纯车载系统缩短60%。交通部科技司相关人士表示，此次实证数据将直接用于修订《自动驾驶商用落地标准》，特别是针对重卡在长下坡等特殊场景的法规空白。

行业观察家认为，这场“卡车界的达喀尔拉力赛”或将重塑中国物流版图——若50台验证车辆全部通过考核，2025年起自动驾驶卡车有望在特定干线实现编队商业化运营，届时“司机变监工”的新职业形态或率先在川西高原诞生。