东风日产N6有哪些变速箱选项？是CVT还是其他类型？

东风日产N6全系搭载混合动力专用变速箱（DHT），并非传统CVT变速箱。

作为东风日产面向新能源市场推出的车型，N6在传动系统上采用了专为混动系统设计的DHT变速箱，与1.5L自然吸气发动机和单电机组成插电式混合动力系统，实现了发动机与电机的高效耦合。该变速箱支持全系官方0-100km/h加速6.8-6.9s的动力表现，同时WLTC综合油耗低至0.69L/100km，兼顾了强劲动力与出色的燃油经济性。此外，N6标配电子式怀挡换挡，操作便捷的同时有效节省了中控空间，进一步提升了内饰的科技感与实用性。

作为东风日产面向新能源市场推出的车型，N6在传动系统上采用了专为混动系统设计的DHT变速箱，与1.5L自然吸气发动机（102马力）和单电机（211马力）组成插电式混合动力系统，实现了发动机与电机的高效耦合。该变速箱支持全系官方0-100km/h加速6.8-6.9s的动力表现，同时WLTC综合油耗低至0.69L/100km，兼顾了强劲动力与出色的燃油经济性。此外，N6标配电子式怀挡换挡，操作便捷的同时有效节省了中控空间，进一步提升了内饰的科技感与实用性。

在用户体验层面，东风日产N6的优势同样突出。其全系指导价覆盖9.99万-12.99万元区间，从入门的Air版到顶配的Max+旗舰版，不同配置梯度满足了多样化的消费需求。续航与充电方面，CLTC纯电续航可达170-180km，支持42kW快充技术，30%-80%电量补充仅需0.28-0.33小时，无论是日常通勤还是短途出行都能轻松应对。空间布局上，N6以中型车尺寸打造（4831×1885×1491mm，轴距2815mm），5座设计搭配570L后备厢容积，为家庭用户提供了充足的储物空间；配置上全系标配L2级驾驶辅助系统（含全速自适应巡航、车道居中保持），10.25英寸全液晶仪表与14.6-15.6英寸中控屏组合，搭载高通8155/8775芯片，保障了智能交互的流畅性。

品牌特色方面，N6延续了日产“舒适+高效”的设计理念。以DHT变速箱为核心的插混系统，既保留了日系车一贯的燃油经济性优势，又融入了新能源车型的动力响应速度，实现了二者的平衡。车机系统搭载日产自研的NISSAN OS，支持CarPlay、HiCar、Carlink等主流互联功能，结合怀挡设计进一步强化了科技属性。值得一提的是，入门版车型（9.99万）即配备插混动力与快充功能，大幅降低了消费者接触新能源车型的门槛，精准贴合家庭用户对实用与性价比的双重需求。

综合来看，东风日产N6通过专用DHT变速箱与插混系统的深度匹配，在动力、油耗、空间、配置等方面形成了均衡的产品力。其合理的价格区间与可靠的质保政策（整车质保六年或15万公里），为消费者提供了兼具性能与实用性的选择，也展现了品牌在新能源领域的技术布局与市场定位。