日产N7的安全配置有哪些？是否配备了主动刹车、车道保持等功能？

日产N7配备了涵盖被动安全、基础主动安全及高阶智能驾驶辅助的分层安全配置体系，其中主动刹车、车道保持等功能在Pro版及以上车型均有搭载。

作为基于日产天演架构打造的车型，日产N7以“安全屏障”设计理念为核心，构建了从入门到高阶的全场景安全防护：入门版（510 Air，11.99万）已标配6安全气囊（含一体式保压侧气帘）、2000MPa热成型钢加强的高刚性笼式车身，以及ABS防抱死、车身稳定控制等基础安全系统；12.99万起的Pro版（510 Pro/625 Pro）新增自动紧急制动（AEB）、车道保持辅助、车道居中保持等16项主动安全功能，可主动规避追尾、车道偏离等风险；Max版（13.99万起）进一步升级至ProPILOT智能驾驶辅助系统，依托英伟达Drive Orin芯片与22个高感知硬件，支持高速领航NOA、自动变道等功能，全方位覆盖行车、泊车、静止等场景的安全需求。

作为基于日产天演架构打造的车型，日产N7以“安全屏障”设计理念为核心，构建了从入门到高阶的全场景安全防护：入门版（510 Air，11.99万）已标配6安全气囊（含一体式保压侧气帘）、2000MPa热成型钢加强的高刚性笼式车身，以及ABS防抱死、车身稳定控制等基础安全系统；12.99万起的Pro版（510 Pro/625 Pro）新增自动紧急制动（AEB）、车道保持辅助、车道居中保持等16项主动安全功能，可主动规避追尾、车道偏离等风险；Max版（13.99万起）进一步升级至ProPILOT智能驾驶辅助系统，依托英伟达Drive Orin芯片与22个高感知硬件，支持高速领航NOA、自动变道等功能，全方位覆盖行车、泊车、静止等场景的安全需求。

在被动安全层面，日产N7通过中汽中心认证的巴音布鲁克翻滚挑战，车身A柱、B柱及门环处采用高比例2000MPa热成型钢加强，结合碰撞能量分散设计，可有效抵御碰撞冲击；电池采用四针刺多电芯设计与高效热管理系统，确保极端工况下的稳定性。主动安全配置上，Pro版及以上车型搭载的AEB主动刹车能识别前方车辆与行人，车道保持辅助可实时修正方向偏差，配合全速自适应巡航，大幅降低长途驾驶疲劳；Max版新增的DOW开门预警、后方碰撞预警等功能，能精准监测开门时后方来车及停车时后方碰撞风险，540度全景影像+透明底盘则解决了泊车时的视野盲区问题。

值得一提的是，日产N7的安全配置实现了“价格亲民化”与“功能实用化”的平衡：11.99万的入门版已满足日常被动安全需求，12.99万起即可获得主动刹车、车道保持等核心主动安全功能，Max版则以高阶硬件支撑全场景智能辅助，覆盖不同预算用户的安全诉求。无论是城市通勤中的突发状况，还是高速行驶时的长途驾驶，亦或是停车时的盲区监测，日产N7的分层安全配置都能提供针对性防护，让用户在出行中获得全方位的安全保障。

综合来看，日产N7的安全配置体系既兼顾了基础安全的全面性，又通过分层设计实现了高阶功能的灵活选择，其核心主动安全功能的下探定价，让更多消费者能以亲民价格享受到智能安全技术带来的便利，充分体现了品牌对用户安全需求的重视与技术落地的实用性。