理想ONE属于增程式混动吗？

理想ONE属于增程式混动车型。作为一款增程式智能电动车，它搭载1.2升涡轮增压发动机作为增程器，该发动机不直接参与车辆动力输出，仅通过驱动发电机为电池补能，配合40.5kWh容量的电池组与45升油箱，实现了综合续航超800公里、工信部纯电续航180公里的续航表现，既支持插电快充与慢充模式，又能像传统燃油车一样通过加油补充能量。车辆采用永磁同步双电机组成的电动四驱系统，匹配电动车单速变速箱，最大功率达333马力、最大扭矩455N·m，同时拥有麦弗逊式前独立悬挂与多连杆式后独立悬挂，车身尺寸为5020×1960×1760毫米、轴距2935毫米，兼顾了电动车的平顺驾驶体验与燃油车的补能便利性，尤其适合无固定充电桩却想体验电车优势的用户。

从技术原理来看，理想ONE的增程系统与传统混动存在本质区别。传统混动车型的发动机可直接驱动车轮，而理想ONE的1.2T增程器始终作为“能量供应单元”，通过高效发电为电池补充电量，再由电池为前后双电机供电驱动车辆。这种设计让车辆始终保持纯电驱动的特性，既保留了电动车静谧平顺的驾驶质感，又通过增程器解决了纯电车的续航痛点，满油满电状态下综合续航超800公里，长途出行时只需通过加油即可快速补能，无需依赖充电桩网络。

在核心参数方面，理想ONE的动力配置兼顾了性能与实用性。永磁同步双电机组成的电动四驱系统，可输出333马力的最大功率和455N·m的最大扭矩，配合单速变速箱，动力响应直接且线性，加速过程无传统燃油车换挡顿挫感。底盘采用麦弗逊前悬挂与多连杆后悬挂的组合，在保证支撑性的同时，对路面颠簸的过滤较为柔和，结合2935毫米的长轴距，为车内乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间，车身尺寸达到中大型SUV级别，满足家庭用户对空间的需求。

从用户场景适配角度，理想ONE的设计精准覆盖了多场景用车需求。日常通勤时，用户可通过快充或慢充补充电量，180公里的纯电续航足以应对多数城市日常出行，用电成本显著低于传统燃油车；长途出行时，增程器与油箱的组合可实现超800公里的综合续航，无需频繁寻找充电桩，补能便利性与燃油车无异。这种“可油可电”的特性，让没有固定充电桩的用户也能轻松体验电动车的优势，无需在续航焦虑与用车成本之间妥协。

理想ONE通过增程技术的应用，在电动车的驾驶体验与燃油车的补能便利性之间找到了平衡。其增程系统的设计逻辑、动力参数的调校以及空间布局的规划，均围绕用户实际用车场景展开，既解决了纯电车的续航痛点，又保留了电动车的核心优势，为家庭用户提供了兼顾性能、空间与实用性的出行选择。