捷途旅行者是否属于新能源汽车范畴？

捷途旅行者全系均不属于新能源汽车范畴，为纯燃油车型。从核心参数来看，其在售的2024、2025、2026款车型能源类型均标注为汽油，搭载1.5T或2.0T涡轮增压汽油发动机，匹配湿式双离合变速箱，无电机、电池组及充电接口，完全依赖燃油驱动；技术层面，车辆以传统内燃机为动力核心，未采用混动、纯电等新能源技术路线，续航与补能方式均遵循燃油车逻辑；品牌定位上，它是奇瑞捷途“旅行+”战略下聚焦硬派越野的燃油车型，旨在满足用户对户外探险场景的传统燃油动力需求，与新能源汽车的技术属性和能源类型存在明确区分。

从技术特点来看，捷途旅行者的动力系统完全依托传统燃油架构。1.5T发动机最大功率184马力，2.0T版本可达254马力，配合湿式双离合变速箱实现动力传递，整套系统未整合任何电机或电池组件，车辆的启动、加速、巡航均由内燃机独立完成。续航方面，其油箱容积为70L，WLTC综合油耗区间在8.35-10.89L/100km，补能方式仅支持汽油加注，无快充、慢充接口，这与新能源汽车依赖电力驱动或油电混合的补能逻辑形成鲜明对比。底盘设计上，车辆采用承载式车身结构，最小离地间隙215-220mm，接近角与离去角分别达到24-30°，最大涉水深度700mm，这些参数均服务于燃油车的硬派越野属性，未针对新能源动力系统进行适配调整。

在用户体验维度，捷途旅行者的配置围绕燃油越野场景展开。2.0T四驱车型标配适时四驱系统、中央差速器锁止功能，还提供蠕行模式与沙地、岩石、雪地等多种地形模式切换，能够应对轻度越野路况下的动力分配需求。智能配置层面，全系搭载高通骁龙8155芯片，配合15.6英寸中控屏实现流畅的交互体验，支持FOTA升级与540度全景影像，中高配车型还配备L2级辅助驾驶功能，兼顾科技感与实用性。空间表现上，2800mm的轴距带来宽敞的5门5座布局，座椅采用仿皮或翻毛皮混搭材质，部分高配车型支持前排加热、通风与按摩功能，在保证越野性能的同时兼顾乘坐舒适性。

从品牌定位而言，捷途旅行者是奇瑞捷途“旅行+”战略的核心产品，聚焦传统燃油车用户群体。其价格区间覆盖13.99-23.99万元，以“燃油动力+越野性能”为核心卖点，未布局新能源版本。品牌旨在通过硬派的外观设计、可靠的燃油动力系统，满足用户对户外探险、长途自驾等场景的需求，与新能源汽车主打环保、低能耗的市场定位形成差异化区隔，精准服务于偏好传统燃油驱动的消费者。

综上所述，捷途旅行者从能源类型、动力系统到补能方式，均严格遵循燃油车的技术标准，未融入新能源汽车的核心技术元素。其产品设计、配置逻辑与品牌定位均围绕传统燃油动力展开，旨在为用户提供兼具越野性能与实用性的燃油硬派SUV，与新能源汽车的范畴存在明确边界。