捷途旅行者属于新能源车吗？

捷途旅行者不属于新能源车，其全系车型能源类型均为汽油，搭载传统内燃机动力系统。作为捷途品牌旗下主打硬派设计与实用越野性能的紧凑型SUV，它依托奇瑞成熟的涡轮增压技术，提供1.5T与2.0T两种燃油动力选择：1.5T车型兼顾城市通勤的燃油经济性，WLTC油耗低至8.35L/100km；2.0T四驱版本则配备适时四驱、中央差速器锁止与后桥差速锁，支持多地形模式与蠕行功能，接近角/离去角均达28°以上，最小离地间隙220mm，可满足轻度越野需求。同时，车辆全系标配高通骁龙8155芯片、15.6英寸中控屏与540度全景影像，中高配车型还搭载L2级驾驶辅助系统，在13.99万-23.99万的价格区间内，以“技术普惠”的理念平衡了通过性、智能配置与燃油动力的实用性，精准覆盖户外爱好者与家庭用户的双重需求。

不过，捷途品牌为满足新能源市场需求，针对旅行者车系推出了新能源版本——捷途旅行者C - DM。这款车型基于旅行者的硬派设计打造，却搭载了鲲鹏超能混动C - DM系统，属于插电混动车型，被官方明确归入奇瑞汽车·新能源车型范畴。其动力系统由1.5T混动专用发动机与电机组合而成，两驱版系统功率达280kW、扭矩610N·m，四驱版更增至445kW、920N·m，动力性能相较于燃油版有显著提升。在续航方面，它提供27.2kWh与43.24kWh两种磷酸铁锂电池版本，CLTC工况下纯电续航最高可达212km，综合续航里程更是能达到1300km，既能满足日常纯电通勤，又能通过混动模式应对长途出行，完美契合新能源车的使用场景。

从产品序列来看，捷途旅行者C - DM的推出让旅行者车系形成了燃油与新能源并行的完整布局。燃油版旅行者凭借成熟的内燃机技术和可靠的越野配置，持续服务于偏好传统动力的用户；而C - DM版本则借助混动技术的优势，为消费者提供了更环保、更经济的选择。两者共享硬派外观与实用空间设计，却在动力形式上形成互补，覆盖了不同能源需求的用户群体。

综上所述，捷途旅行者燃油版与新能源版C - DM共同构成了旅行者车系的产品矩阵。燃油版专注于传统动力下的越野与通勤平衡，新能源版则通过混动技术拓展了车系的能源边界。消费者可根据自身对能源类型的偏好、使用场景的需求，在同一车系中找到适配的车型，这也体现了捷途品牌对市场需求的精准洞察与产品布局的灵活性。