荣威2025款的动力系统相比旧款有哪些升级？

荣威2025款车型的动力系统升级主要体现在新能源车型的充电效率、续航能力及混动技术优化，部分燃油车型则在动力参数与传动效率上有所调整。具体来看，荣威iMAX8新能源2025款通过全新高转换率充电模块、新型电极材料电池及优化的快充接口协议，大幅提升充电速度；同时搭载上汽DMH超级混动系统，CLTC工况满电满油续航达1536公里，纯电续航135公里。荣威i5 2025款换装全新1.5L GDI全铝发动机，匹配8速CVT变速箱，综合效率提升至87%，加速响应缩短28%，WLTC油耗降至5.98L/100km。荣威E6 2025款则采用1.5L发动机+永磁同步电机的插电混动系统，综合最大功率140kW、峰值扭矩360N·m，零百加速9.2秒，纯电续航150公里，综合续航超1300公里。这些升级覆盖了充电、续航、动力输出及燃油经济性等多个维度，针对不同车型的使用场景进行了精准优化。

荣威iMAX8新能源2025款的充电速度提升并非单一环节改进，而是从硬件到软件的全链条优化。全新高转换率充电模块解决了旧款能量损耗问题，配合新型电极材料带来的高效离子传导，让充电时锂离子在正负极间的移动速度显著加快；升级后的电池管理系统可实时根据电池温度、电量调整充电策略，搭配兼容更高功率充电桩的快充接口协议，彻底打破旧款因接口限制无法充分利用快充桩的瓶颈。同时，更高效的散热系统能及时散发电芯热量，确保充电全程维持最佳温度，避免高温对充电效率的影响。

荣威i5 2025款的动力升级兼顾性能与舒适性。全新1.5L GDI全铝发动机不仅在动力参数上实现突破，其液压悬置阻尼提升25%的设计，有效改善了旧款怠速抖动问题，提升了驾乘静谧性。匹配的8速CVT变速箱进一步优化了动力传递效率，综合效率达87%的同时，让加速响应更迅速，WLTC油耗降至5.98L/100km，实现了动力与燃油经济性的平衡。

荣威E6 2025款的插电混动系统则聚焦动力输出与续航表现。1.5L自然吸气发动机与永磁同步电机的组合，通过E-CVT变速箱的精准匹配，让综合最大功率和峰值扭矩得到充分释放，零百加速9.2秒的成绩满足日常驾驶的动力需求。纯电续航150公里可覆盖多数城市通勤场景，满油满电超1300公里的综合续航则解决了长途出行的里程焦虑，为用户提供更灵活的出行选择。

不同车型的升级逻辑各有侧重：新能源车型围绕充电、续航两大核心痛点进行技术突破，燃油车型则通过发动机与变速箱的优化提升效率与驾驶体验。这些升级既贴合了当下新能源汽车的发展趋势，也针对传统燃油车用户的需求进行了精准调整，展现出荣威对不同动力类型车型的精细化打磨。