深蓝S07馈电状态下的真实油耗是多少？

深蓝S07馈电状态下的真实油耗需结合车型版本、使用场景与测试条件综合判断，不同场景下数据存在合理差异。

作为深蓝汽车旗下的中型SUV，其增程版车型在馈电油耗表现上具备明确的官方基准：2026款增程版官方B状态综合油耗低至3.8L/100km，2025款增程版为5.2L/100km，这一数据依托1.5L高效自然吸气发动机的发电特性，在同级别增程车型中处于前列。实际测试中，该车在不同场景下的油耗表现各有侧重：极寒天气冬测成绩为7.2L/百公里，高速路况下约5.86-6L/百公里，正常使用时低至4.95L/百公里，市区早晚高峰加雪地胎等负载时约11.1L/百公里，整体与官方数据偏差可控。同时，其CLTC纯电续航215-230km可覆盖日常通勤，综合续航超1200km，配合快充补能，既能满足短途零油耗出行，也能以低馈电油耗应对长途，实现了能耗与续航的平衡。

作为深蓝汽车旗下的中型SUV，其增程版车型在馈电油耗表现上具备明确的官方基准：2026款增程版官方B状态综合油耗低至3.8L/100km，2025款增程版为5.2L/100km，这一数据依托1.5L高效自然吸气发动机的发电特性，在同级别增程车型中处于前列。实际测试中，该车在不同场景下的油耗表现各有侧重：极寒天气冬测成绩为7.2L/百公里，高速路况下约5.86-6L/百公里，正常使用时低至4.95L/百公里，市区早晚高峰加雪地胎等负载时约11.1L/百公里，整体与官方数据偏差可控。同时，其CLTC纯电续航215-230km可覆盖日常通勤，综合续航超1200km，配合快充补能，既能满足短途零油耗出行，也能以低馈电油耗应对长途，实现了能耗与续航的平衡。

从技术层面看，深蓝S07增程版的低馈电油耗并非偶然。其搭载的JL469Q1型号1.5L发动机专注于高效发电，配合后置后驱的电动机布局，馈电时发动机仅作为发电机工作，避免了传统燃油车直驱的动力损耗，同时0.258的低风阻系数进一步优化了高速行驶时的能耗。在动力输出上，175-190kW的电动机功率确保了7.5-7.7s的百公里加速性能，实现了动力与油耗的双重平衡，即使整备质量高于同价位竞品，实际馈电油耗仍优于宋Pro DM-i等车型，且动力响应更迅速。

用户实际使用场景中，深蓝S07的油耗表现也展现出较强的适应性。CEO邓承浩曾以五人满载、空调开启的工况实测高速油耗约5.86L/100km，接近官方数据；长春初冬市区早晚高峰加雪地胎、座椅加热等负载时，油耗虽升至11.1L/100km，但仍符合冬季复杂工况下的合理范围。而正常通勤场景下，不少车主反馈馈电油耗可稳定在5.0L/100km左右，配合92号燃油的兼容性，每公里成本不足0.4元，相比同级别燃油SUV降低约40%，显著降低了家庭用户的出行成本。

值得注意的是，深蓝S07增程版的油耗优势还与其智能化配置相关。其标配的L2级驾驶辅助系统可通过IACC智能巡航优化车速控制，减少不必要的加速与刹车，间接降低能耗；华为乾崑ADS SE或深蓝AD PRO智驾系统则进一步提升了长途驾驶的平顺性，避免人为操作导致的油耗波动。同时，45L的油箱容积配合低馈电油耗，单次加油可支持超1000km的综合续航，结合快充功能，彻底解决了用户“纯电里程焦虑、燃油成本高”的核心痛点。

综合来看，深蓝S07增程版的馈电油耗表现兼顾了官方数据的严谨性与实际场景的适应性，从极寒测试到日常通勤，从高速巡航到市区拥堵，均展现出符合其定位的燃油经济性。依托高效动力系统与智能化配置，该车在实现低能耗的同时，保持了纯电般的驾驶质感与长续航能力，为家庭用户提供了“实用+科技”的出行选择。