问界M5的底盘调校偏向舒适还是运动，日常驾驶感受如何？

问界M5的底盘调校核心偏向舒适性，同时通过灵活的驾驶模式和动力分层设计兼顾一定的运动体验，日常驾驶以平顺好开、静谧舒适为主要感受。

这款车全系标配前双叉臂+后多连杆独立悬挂的豪华级硬件组合，双叉臂有效抑制侧倾、多连杆细腻过滤颠簸，从结构上奠定了舒适取向的基础；默认的舒适模式下，悬挂阻尼柔和，城市通勤过减速带或坑洼时冲击感被充分化解，车身晃动轻微，配合多层隔音玻璃与低风阻设计，车内静谧性优异，低速到高速的NVH表现都能让驾乘者保持从容。即便切换至运动模式，动力响应虽会加快（尤其是四驱版4.3秒破百的爆发力），但悬挂仍保留“韧而不硬”的余量，转向精准度适中，新手也能快速适应，既不会有极端运动车的紧绷疲劳感，又能偶尔满足对加速快感的需求。再加上2880mm轴距带来的充裕后排空间、前排座椅的按摩通风加热功能，以及鸿蒙智行“科技+舒适”理念下的智能配置加持，整体驾驶感受轻松惬意，契合家庭用户与科技爱好者对“舒适+智能”的核心需求。

这款车全系标配前双叉臂+后多连杆独立悬挂的豪华级硬件组合，双叉臂有效抑制侧倾、多连杆细腻过滤颠簸，从结构上奠定了舒适取向的基础；默认的舒适模式下，悬挂阻尼柔和，城市通勤过减速带或坑洼时冲击感被充分化解，车身晃动轻微，配合多层隔音玻璃与低风阻设计，车内静谧性优异，低速到高速的NVH表现都能让驾乘者保持从容。即便切换至运动模式，动力响应虽会加快（尤其是四驱版4.3秒破百的爆发力），但悬挂仍保留“韧而不硬”的余量，转向精准度适中，新手也能快速适应，既不会有极端运动车的紧绷疲劳感，又能偶尔满足对加速快感的需求。再加上2880mm轴距带来的充裕后排空间、前排座椅的按摩通风加热功能，以及鸿蒙智行“科技+舒适”理念下的智能配置加持，整体驾驶感受轻松惬意，契合家庭用户与科技爱好者对“舒适+智能”的核心需求。

从动力分层来看，后驱版272马力搭配7.1秒破百的平顺输出，完全满足日常通勤的动力需求，油门踏板调校线性，起步和加速都不会有突兀感；四驱版496马力则能带来更强劲的推背感，高速超车或急加速时游刃有余，却并未因动力增强而牺牲底盘的舒适本质。百万级全铝合金底盘减轻30%重量的同时保证了结构坚固，让车身在过弯和高速变道时保持良好稳定性，麋鹿测试79km/h的成绩也印证了其操控安全性，却始终以“舒适优先”为核心。

日常驾驶中，无论是城市穿梭还是长途巡航，问界M5都能展现出均衡的实力。低速通过复杂路况时，悬挂的滤震效果显著，细碎颠簸几乎不会传递到车内；高速行驶时，底盘的扎实感让人安心，配合低风阻设计和电机的安静运行，舱内静谧性进一步提升，长时间驾驶也不易疲劳。能量回收系统的多档可调功能，让不同驾驶习惯的用户都能找到合适的设定，强档单踏板模式还能减少刹车使用，增添了驾驶的便利性。

问界M5的底盘调校并未追求极端的运动性能，而是通过硬件与软件的协同，将舒适与运动进行了合理平衡。它以舒适为核心，用运动模式作为补充，结合智能配置与空间优势，打造出适合日常使用的驾驶体验，既满足了家庭用户对舒适出行的需求，也能让科技爱好者感受到动力与智能的双重魅力，是一款兼顾实用性与体验感的中型SUV。