"金标大众以安全破局：拒绝堆料内卷，打造硬核防护体系"

**金标大众以安全破局：拒绝堆料内卷，打造硬核防护体系**

当智能电动车市场陷入“算力竞赛”与“硬件堆砌”的怪圈时，金标大众选择以安全为锚点，重构技术竞争逻辑。最新曝光的与众08及与众06车型，通过L2++级高阶驾驶辅助系统与远超行业标准的碰撞防护体系，展现了“技术平权”理念下的安全哲学——不以参数炫技，而以真实场景下的用户安全为核心。

**高阶智驾：从“功能叠加”到“场景闭环”**

与众08搭载的L2++级系统并非简单升级，而是基于纯视觉无图方案与端到端大模型算法，实现高速、城区、泊车三域无缝衔接的“车位到车位”全场景覆盖。其独创的交叉路口辅助功能，可精准识别复杂路况下的行人及非机动车，结合22项智能驾驶辅助功能（包括防追尾、防跑偏、防盲区等），形成立体化安全网络。而明年量产的与众06则通过28个感知硬件与L2+级系统，将主动安全性能下放至更广泛的用户群体。

**碰撞防护：用“过度设计”对抗极端风险**

在被动安全领域，金标大众以近乎严苛的标准重构车身结构。与众08的碰撞验证数据显示：其后部撞击防护能力达常规标准的3倍，侧面柱撞防护能量吸收效率提升2倍。这一成绩源于对本土化事故数据的深度分析——中国道路场景中追尾与侧撞事故占比超60%，针对性强化防护恰恰是“用户导向研发”的体现。

**技术平权：安全不应是豪华车型的专属**

“合资品牌智能化不足”的刻板印象正被金标大众打破。通过大众安徽研发中心的本地化开发，L2++级系统、800V超快充等尖端技术将逐步覆盖全系车型。正如大众汽车（安徽）CEO汤廷万所言：“智能化的终极目标不是参数表，而是让每位用户都能获得可靠的安全感。”

在电动化转型的深水区，金标大众以安全为差异化支点，既是对“德系品质”基因的延续，亦是对中国市场需求的精准回应。当行业忙于内卷硬件时，这种“以终为始”的安全思维，或许才是破局的关键。