奇瑞瑞虎8的1.6T车型用的是什么变速箱？

奇瑞瑞虎8的1.6T车型全系搭载7挡湿式双离合变速箱，不同年款车型在换挡形式上略有差异。这款变速箱凭借湿式结构的油液润滑与降温优势，有效降低了过热和磨损风险，耐久性更优，同时传动效率达90%以上，配合1.6T鲲鹏动力可实现2000rpm输出最大扭矩、换挡响应＜0.2秒的表现，兼顾动力爆发与平顺性。2026款豹款车型采用电子式怀挡换挡，节省中控空间且操作顺手；2025款鲲鹏版为电子挡把，换挡无机械顿挫感，拥堵路段跟车更轻松。从9.99万的自动舒适型到15.39万的自动畅行版，该变速箱与电子驻车、自动驻车等配置组合，既降低了新手驾驶门槛，也通过紧凑布局未占用后排及后备厢空间，满足家庭载物需求，是奇瑞鲲鹏动力“强动力、低油耗”技术优势的核心支撑之一。

从技术性能来看，这款7挡湿式双离合变速箱与1.6T鲲鹏发动机的匹配堪称“黄金组合”。发动机可输出200马力/310N·m或197马力/290N·m的动力参数，而变速箱的高效传动让动力传递几乎无损耗，2000rpm即可爆发最大扭矩的特性，在城市起步或高速超车时都能带来及时的动力响应。同时，变速箱支持标准/舒适、经济、运动三种驾驶模式切换：经济模式下会提前升挡以降低油耗，NEDC综合油耗低至6.9-7.2L/100km，在同级别200马力中型SUV中燃油经济性表现突出；运动模式下换挡逻辑则更激进，换挡间隔缩短，配合麦弗逊+多连杆独立悬挂的底盘调校，能让驾驶乐趣进一步释放。这种灵活的模式切换，让车辆既能适应日常通勤的省油需求，也能满足偶尔追求驾驶激情的场景。

在用户体验层面，变速箱的设计细节充分考虑了实用性与便利性。2026款豹款车型的电子式怀挡换挡，借鉴了主流豪华品牌的设计思路，将换挡操作集成在方向盘后方，不仅释放了中控区域的储物空间，还能让驾驶员在换挡时手不离开方向盘，提升了驾驶安全性；2025款鲲鹏版的电子挡把则保留了传统换挡的操作逻辑，换挡行程短且无机械卡顿感，在早晚高峰拥堵路段跟车时，频繁加减挡也不会产生明显的顿挫感。此外，变速箱的紧凑布局并未影响车内空间，以2025款自动畅行版5座车型为例，后备厢常规容积达546L，放倒后排座椅后可扩展至1453L，完全能满足家庭出行载物的需求。

从配置性价比角度分析，这款变速箱与车型的功能配置形成了良好的协同。9.99万的2026款自动舒适型，除了搭载7挡湿式双离合变速箱外，还标配了电子驻车、自动驻车、上坡辅助等功能，这些配置与变速箱的平顺性结合，大幅降低了新手驾驶员的操作难度；12.99万的自动旗舰型则新增了L2级辅助驾驶系统，包括车道居中保持、主动刹车等功能，变速箱能与智能驾驶系统无缝配合，在辅助驾驶模式下自动调整挡位，让行驶过程更顺畅。而全系3年或10万公里的质保政策覆盖变速箱核心部件，也进一步强化了奇瑞“技术务实”的品牌形象，让用户在使用过程中更安心。

作为奇瑞鲲鹏动力技术品牌的核心组成部分，这款7挡湿式双离合变速箱不仅展现了奇瑞在动力总成研发上的实力，更通过与发动机的深度匹配，实现了“强动力、低油耗”的用户承诺。无论是日常通勤的平顺省油，还是家庭出行的实用空间，亦或是偶尔的驾驶激情，这款变速箱都能通过自身的技术特性与配置组合，为用户带来全面均衡的体验，成为瑞虎8 1.6T车型市场竞争力的关键支撑。