荣威iMAX8的安全配置有哪些？比如气囊数量、主动安全系统等

荣威iMAX8的安全配置覆盖被动防护、主动智能与结构安全三大维度，全系标配6气囊与基础电子稳定系统，中高配车型还搭载L2级驾驶辅助等进阶功能。

从被动安全来看，全系标配的6气囊系统（驾驶座、副驾、前排侧气囊、前后排头部气帘）能为前后排乘客构建全方位缓冲屏障，主副驾气囊面积增加20%、侧气帘容积达60L，配合高精度加速度传感器可实现数十毫秒内快速弹开；前排一体式双预紧安全带则通过端部、底部及锁舌三处同步预紧，进一步强化碰撞时的约束保护。主动安全方面，基础配置拉满全系ABS防抱死、制动力分配等核心系统，中高配车型（至享版及以上）升级L2级驾驶辅助，含主动刹车、车道保持、前方碰撞预警等功能，顶配尊享版还新增并线辅助、开门预警，有效降低变道与开门盲区风险。车身结构上，高强钢使用比例达81%，新型前舱笼式框架与全框副车架强化了碰撞时的能量吸收，行人保护部件的吸能设计更获G评级，从内到外为用户筑牢安全防线。

从被动安全来看，全系标配的6气囊系统（驾驶座、副驾、前排侧气囊、前后排头部气帘）能为前后排乘客构建全方位缓冲屏障，主副驾气囊面积增加20%、侧气帘容积达60L，配合高精度加速度传感器可实现数十毫秒内快速弹开；前排一体式双预紧安全带则通过端部、底部及锁舌三处同步预紧，进一步强化碰撞时的约束保护。主动安全方面，基础配置拉满全系ABS防抱死、制动力分配等核心系统，中高配车型（至享版及以上）升级L2级驾驶辅助，含主动刹车、车道保持、前方碰撞预警等功能，顶配尊享版还新增并线辅助、开门预警，有效降低变道与开门盲区风险。车身结构上，高强钢使用比例达81%，新型前舱笼式框架与全框副车架强化了碰撞时的能量吸收，行人保护部件的吸能设计更获G评级，从内到外为用户筑牢安全防线。

配置布局上，荣威iMAX8采用阶梯式设计兼顾不同需求。入门舒享版以18.58万的价格覆盖6气囊、基础电子稳定系统与倒车影像，满足家庭日常通勤的核心安全需求；21.68万的越享版升级540度全景影像+透明底盘，解决MPV泊车盲区痛点；23.38万的至享版搭载全速自适应巡航与L2级辅助，高速通勤时可自动跟车、纠正车道偏离，减轻驾驶疲劳；顶配尊享版则通过并线辅助、开门预警与自动泊车，进一步优化大型车的操控友好度，适合对安全要求极高的用户。

技术层面，其安全设计紧扣MPV使用场景：全系标配的防翻滚稳定系统针对多人出行场景强化车身姿态控制；前后排头部气帘覆盖三排乘客头部区域，匹配MPV多乘员出行的防护需求；主动安全功能中，后方十字交通报警、变道辅助等配置，专门针对MPV“大车盲区”进行优化，降低复杂路况下的事故风险。此外，车身高强钢使用比例达81%，前舱笼式框架与全框副车架形成完整的碰撞吸能结构，行人保护部件的吸能材料与结构优化，更体现了对车外人员安全的考量。

整体而言，荣威iMAX8的安全配置既注重基础防护的全面性，又通过进阶功能的阶梯布局适配不同用户需求，从被动结构到主动智能，从车内乘员到车外行人，构建了多维度的安全防护体系，为家庭与商务出行提供了可靠保障。