蔚来ES8的驱动方式是全时四驱吗？

蔚来ES8的驱动方式为全时四驱，其全系搭载双电机四驱系统，通过前后电机的协同工作实现全工况下的四轮动力输出。以2026款车型为例，前桥配备180千瓦感应异步电机，后桥搭载340千瓦永磁同步电机，综合输出功率达520千瓦、扭矩700牛·米，不仅能推动2.63吨车身实现3.97秒破百的强劲性能，还支持沙地、岩石等5种地形模式，兼顾城市驾驶的平顺性与复杂路况的通过性。作为蔚来旗下的旗舰中大型SUV，这一全时四驱系统与双腔空气悬挂、五连杆独立悬挂等配置结合，既保障了动力响应的直接性，也通过智能动力分配提升了行驶稳定性，配合600kW超快充与换电生态，进一步强化了其在高端纯电SUV市场的产品竞争力。

从核心参数来看，2026款蔚来ES8全系保持统一的四驱配置标准，六座行政豪华版、六座行政签名版与七座行政豪华版均采用前置感应异步电机加后置永磁同步电机的组合，系统综合功率520kW、扭矩700N·m，CLTC续航达635km，且标配600kW超快充与换电功能，补能效率处于行业领先水平。这种动力布局并非简单的参数叠加，而是通过不同电机类型的特性互补实现优化：前桥感应异步电机在高速工况下效率更高，适合巡航时降低能耗；后桥永磁同步电机则具备低速扭矩大、响应快的优势，能在起步、加速或复杂路况时提供更强的驱动力，二者协同让全时四驱的动力分配更精准。

在技术层面，这套双电机四驱系统与底盘配置形成了完整的性能支撑体系。全系标配的双腔空气悬挂支持软硬与高低调节，前后五连杆独立悬挂则进一步优化了车身姿态控制，即便在急加速或高速过弯时，也能通过四驱系统的扭矩分配与底盘的支撑性，保持车身的稳定性，减少侧倾感。同时，5种地形模式的加入让其适用场景更广泛：雪地模式下，系统会主动调整前后轮扭矩分配比例，降低打滑风险；岩石模式则通过增大扭矩输出范围，提升攀爬能力，满足用户偶尔的轻度越野需求。

用户体验层面，全时四驱系统与空间、智能配置的结合，让这款中大型SUV兼顾了性能与实用性。3130mm的轴距配合六座或七座布局，第三排支持电动调节，后备厢最大容积可达3230L（七座版），满足家庭出行或商务接待的空间需求；而AR-HUD、27扬声器杜比全景声、五区自动空调等配置，则进一步提升了驾乘的豪华感与便利性。安全方面，3颗激光雷达与NIO Pilot L2级辅助驾驶系统的搭配，也与四驱系统形成互补，在湿滑路面等复杂场景下，辅助驾驶系统能通过更精准的感知，配合四驱的动力调整，提升行驶安全性。

作为蔚来的旗舰车型，ES8的全时四驱系统并非单纯追求动力性能，而是通过技术整合与场景化设计，实现了性能、舒适与实用性的平衡。从电机类型的互补到地形模式的覆盖，从补能体系的完善到底盘配置的协同，每一项设计都围绕用户的实际用车需求展开，既满足了城市用户对加速性能与驾驶平顺性的要求，也为有复杂路况需求的用户提供了可靠的通过性保障，进一步巩固了其在高端纯电SUV市场的差异化优势。