蔚来ES8是否配备全时四驱系统？

蔚来ES8全系配备双电机电动四驱系统，这一配置是其作为豪华旗舰SUV性能与全场景适应性的核心支撑。从技术层面看，该车采用前置感应异步电机与后置永磁同步电机的组合，总功率达520kW、总扭矩700N·m，配合沙地、岩石等5种地形模式切换，无论是城市通勤的平稳起步，还是复杂路况下的抓地力需求，都能实现稳定驱动。作为50万级豪华中大型SUV，这一四驱系统不仅是标配，更与双腔空气悬挂、前后五连杆独立悬挂协同，让整备质量2.63吨的车身实现3.97秒破百的强劲性能，同时兼顾不同场景下的驾驶舒适性与通过性。

从动力参数到实际体验，蔚来ES8的四驱系统展现出对用户需求的精准适配。以2026款为例，其前电机最大功率180kW、后电机340kW的差异化布局，既保证了低速起步的响应速度，又优化了高速巡航的能效表现。配合5种地形模式，用户在雪地起步时能感受到扭矩的精准分配，避免打滑；泥地或沙地行驶时，系统自动调整动力输出逻辑，减少车轮空转，提升通过稳定性。这种全场景适配能力，让这款车既能满足城市用户对平顺驾驶的需求，也能应对家庭短途越野的探索场景。

在补能与空间层面，四驱系统的性能优势并未以牺牲实用性为代价。CLTC续航635km的102kWh三元锂电池，搭配600kW超快充与换电模式，3分钟换电或超快充10分钟补能250km的效率，解决了电动四驱车型常见的续航焦虑；车电分离方案将购车门槛降低至40.68万起，月租1128元的电池租赁费用，让更多用户能接触到高端四驱SUV。空间上，5280mm的车长与3130mm轴距打造出灵活布局，六座版第二排配备通风、加热与按摩功能，七座版放倒后3230L的储物容积，兼顾了商务接待的豪华感与多孩家庭的装载需求。

智能配置与品牌理念进一步强化了四驱系统的价值。3颗激光雷达与双神玑NX9031智驾芯片组成的感知系统，能实时识别路况并调整四驱动力分配，配合L2级NIO Pilot辅助驾驶，在高速变道或复杂路口时提升安全性；高通8295P芯片支撑的车机系统，让地形模式切换、悬挂调节等操作更流畅。作为蔚来“电驱+换电+智能”核心战略的体现，ES8的四驱系统并非孤立的性能配置，而是与补能网络、智能生态深度融合，通过“用户企业”的服务体系，为用户提供从购车到用车的全周期保障。

综合来看，蔚来ES8的双电机电动四驱系统，既是其性能实力的直接体现，也是平衡豪华、实用与智能的关键纽带。从技术参数的硬实力，到补能、空间的场景化适配，再到智能配置与品牌服务的协同，这套系统让ES8在50万级豪华SUV市场中，既具备了与传统燃油四驱车型抗衡的性能底气，也展现了新能源车型在全场景适应性上的独特优势，为用户提供了兼顾驾驶乐趣与家庭需求的多元化选择。