荣威380有哪些安全配置？比如主动刹车、气囊数量这些方面怎么样？

荣威380的安全配置可参考荣威品牌车型的共性安全设计，主动安全与被动安全配置均较为完善。从品牌整体安全策略来看，主动安全层面通常涵盖防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、车身稳定控制系统（ESP）等基础配置，部分车型还配备主动刹车系统，能在紧急情况下辅助制动；被动安全方面，采用高强度钢材增强车身刚性，安全气囊系统覆盖前排双气囊、侧气囊及前后排头部气帘，形成多维度的碰撞防护。这些配置通过官方技术验证，为驾乘者构建了从主动规避风险到被动减轻伤害的安全保障体系，体现了品牌对行车安全的重视。

从主动安全配置的细节来看，荣威品牌车型搭载的ABS系统能在紧急制动时防止车轮抱死，配合EBD可根据车辆负载自动分配前后轮制动力，确保制动过程中的稳定性；ESP系统则通过对车轮制动力和发动机输出的动态调整，有效抑制车辆在转向过度或不足时的失控风险。部分车型配备的主动刹车系统，能通过传感器实时监测前方障碍物，当系统判断存在碰撞风险且驾驶员未及时反应时，会自动触发制动，进一步降低事故发生概率。这些配置并非孤立存在，而是通过系统协同工作，形成从预判到干预的主动安全闭环。

被动安全方面，荣威车型采用的高强度钢材车身结构，在关键部位如A柱、B柱及底盘框架处进行了强化处理，能在碰撞发生时有效分散冲击力，减少驾驶舱变形程度。安全气囊系统的覆盖范围较为全面，主副驾驶座安全气囊可在正面碰撞时缓冲前排乘员的胸部与头部冲击，侧气囊则针对侧面碰撞提供躯干保护，前后排头部气帘能覆盖车窗区域，降低碰撞时乘员头部与车门窗框或外部物体接触的风险。这种多气囊组合设计，配合预紧式安全带，能为不同位置的乘员提供针对性防护。

值得注意的是，荣威品牌在安全配置的应用上注重基础与进阶功能的平衡。除了ABS、EBD等基础主动安全配置外，部分车型还引入了车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）等智能驾驶辅助功能，进一步提升行车安全性。被动安全中的车身刚性设计，经过官方碰撞测试验证，在正面、侧面及追尾碰撞场景中均能保持车身结构的完整性，为车内乘员保留足够的生存空间。

综合来看，荣威品牌通过主动安全配置的前瞻性布局与被动安全结构的扎实设计，构建了全面的安全防护体系。无论是日常驾驶中的动态稳定控制，还是突发事故时的被动防护，其安全配置均围绕驾乘者的实际需求展开，体现了品牌对安全性能的系统性考量。对于关注行车安全的消费者而言，荣威车型在安全配置上的表现，能够为出行提供多维度的保障。