大众一汽揽巡的四驱系统是什么类型？越野性能如何？

大众一汽揽巡的四驱系统为4Motion智能适时四驱系统，越野性能可应对轻度非铺装路面等复杂路况，适合偶尔轻越野需求。

作为定位城市SUV的中大型车型，揽巡四驱版本搭载的4Motion系统经市场多年验证，稳定性有保障，能根据路况智能分配前后轮动力，配合动态底盘控制系统与地形模式切换功能，可灵活调节悬挂软硬与动力输出，兼顾城市通勤的舒适性与轻度烂路的通过性。其配备的360全景影像、陡坡缓降等辅助功能，进一步提升了复杂路况下的操控便利性，而2.0T高功率发动机与湿式双离合的动力组合，既满足日常通勤的动力需求，也为偶尔的轻越野场景提供了可靠支撑。

作为定位城市SUV的中大型车型，揽巡四驱版本搭载的4Motion系统经市场多年验证，稳定性有保障，能根据路况智能分配前后轮动力，配合动态底盘控制系统与地形模式切换功能，可灵活调节悬挂软硬与动力输出，兼顾城市通勤的舒适性与轻度烂路的通过性。其配备的360全景影像、陡坡缓降等辅助功能，进一步提升了复杂路况下的操控便利性，而2.0T高功率发动机与湿式双离合的动力组合，既满足日常通勤的动力需求，也为偶尔的轻越野场景提供了可靠支撑。

具体来看，揽巡四驱车型的接近角达22°、离去角21°，这样的通过角参数在城市SUV中处于合理水平，配合雪地、越野两种地形模式，可应对非铺装路面的坑洼、轻度泥泞或积雪路段。动态底盘控制系统能根据驾驶模式调整悬挂状态，比如切换至越野模式时，悬挂会适当变硬以提升车身支撑性，减少烂路行驶时的车身晃动；而城市模式下则保持偏软调校，过滤路面细碎颠簸，确保乘坐舒适性。官方数据显示，380TSI四驱版0-100km/h加速9.1秒，虽中高速急加速时动力储备有限，但考虑其家用定位与2吨整备质量，完全能满足日常通勤与轻越野的动力需求。

从用户体验角度，揽巡四驱车型兼顾实用性与经济性。其WLTC综合油耗8.68L/100km，比硬派SUV更适合日常代步；L2级IQ.Drive辅助驾驶系统包含车道保持、主动刹车等功能，提升长途驾驶安全性。空间方面，5米级车身搭配5座布局，后备厢容积达656L，可容纳家庭出行的行李或户外装备，契合“一车多用”的需求。品牌层面，揽巡延续大众“实用化越野”理念，以成熟的动力总成与底盘调校，在不牺牲舒适性的前提下覆盖轻度越野场景，德系调校的麦弗逊前悬与多连杆后悬，既保证操控稳定性，又能过滤路面颠簸，符合家庭用户对车辆全面性的期待。

综合而言，揽巡的4Motion适时四驱系统并非为极限越野设计，而是精准匹配城市家庭的实际需求——日常通勤舒适经济，偶尔面对非铺装路面时也能从容应对。其通过智能动力分配、实用辅助功能与成熟的底盘调校，在城市SUV的基础上拓展了使用场景，是兼顾家用与轻越野需求的均衡选择。