速腾的安全配置怎么样？有没有主动刹车、车道保持这些功能？

速腾的安全配置呈现“基础扎实、梯度进阶”的特点，主动刹车、车道保持等功能在中高配车型上均有配备。

作为一汽-大众紧凑型车的标杆车型，速腾延续了德系车对安全的重视，全系标配主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，构建起基础的被动安全防护网络；中高配车型（如2025款改款二300TSI DSG卓越版、2026款速腾L 300TSI精英型/豪华型）进一步搭载主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警等L2级驾驶辅助功能，通过雷达与摄像头的协同感知，可实现碰撞预警、车道修正等主动防护，而低配车型则以满足日常通勤的基础安全需求为主。这种分级配置既兼顾了不同预算用户的选择，也让安全防护覆盖从“被动保障”到“主动干预”的全场景。

作为一汽-大众紧凑型车的标杆车型，速腾延续了德系车对安全的重视，全系标配主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，构建起基础的被动安全防护网络；中高配车型（如2025款改款二300TSI DSG卓越版、2026款速腾L 300TSI精英型/豪华型）进一步搭载主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警等L2级驾驶辅助功能，通过雷达与摄像头的协同感知，可实现碰撞预警、车道修正等主动防护，而低配车型则以满足日常通勤的基础安全需求为主。这种分级配置既兼顾了不同预算用户的选择，也让安全防护覆盖从“被动保障”到“主动干预”的全场景。

从技术层面看，速腾的安全配置并非简单堆砌，而是通过“梯度覆盖”实现精准匹配。中高配车型搭载的IQ.Drive辅助驾驶系统，整合了毫米波雷达、超声波雷达与车外摄像头，能实时监测前方障碍物、车道线及侧方盲区，主动刹车功能可在检测到碰撞风险时自动制动，车道保持辅助则通过方向盘修正防止车辆偏离车道，配合全速自适应巡航，大幅降低长途驾驶的疲劳感。部分中高配车型还额外配备前排中央气囊、后排侧气囊，进一步减少碰撞时乘员间的接触伤害，形成多维度的被动防护体系。

用户体验层面，不同配置版本的差异也清晰体现了速腾的安全策略。15.89万起的中高配车型（如超越版、精英型），主动安全功能可覆盖城市通勤与高速行驶场景，主动刹车的行人监测功能能识别路口行人，降低低速碰撞风险；而13.99万起的低配车型，虽无主动安全功能，但全系标配的6气囊、车身稳定控制系统（ESP）、刹车辅助（EBA）等配置，已能满足日常驾驶的基础安全需求，配合倒车影像与前后雷达，提升停车场景的便利性。

综合来看，速腾的安全配置以“实用为本”，通过分级设计平衡了成本与安全需求。全系扎实的被动安全基础，确保了入门级用户的核心安全保障；中高配车型的主动安全升级，则为追求更高安全标准的用户提供了全面选择，这种兼顾普惠性与进阶性的配置策略，既体现了德系品牌对安全的重视，也让不同预算的消费者都能找到合适的安全解决方案。