22款理想ONE的真实油耗（亏电状态）是多少？

22款理想ONE在亏电状态下的真实油耗通常在7-8L/100km区间，不同测试场景与实际工况下会有细微波动。根据专业机构实测，若以市区环线为主、红绿灯等待较多的畅通路况行驶，其亏电油耗可低至7.15L/100km；涵盖城市拥堵、环线及高速的综合工况测试中，油耗约为7-8L/100km，部分长途测试甚至能达到6.2L/100km的优秀成绩。这一表现既得益于其1.2升涡轮增压增程器与高效能源管理系统的协同，也与车辆针对不同工况的动力调校有关，同时实际油耗会受驾驶习惯、车内载重（如两名65kg成年男性乘坐）、道路环境等因素影响，车主可通过轻踩油门、保持胎压、定期保养等方式进一步优化油耗。

理想ONE的亏电油耗表现与多种客观因素密切相关。根据官方数据，其亏电状态下综合工况油耗为8.03L/100km左右，而NEDC百公里综合油耗覆盖6.8-9.6L的区间，这一差异主要源于测试标准与实际驾驶场景的不同。自然风和环境温度也会对油耗产生影响，比如低温环境下电池活性降低，可能导致增程器启动频率增加，进而小幅提升油耗；高速行驶时若遭遇逆风，车辆风阻增大，油耗也可能出现波动。此外，车内载重情况同样不可忽视，当载有两名体重65kg左右的成年男性且未装载行李时，车身重量增加会使油耗产生细微变化。

作为一款中大型SUV，理想ONE在亏电状态下的油耗表现优于同级别部分燃油车型，这与其技术设计密不可分。车辆搭载的1.2T三缸增程器不直接驱动车轮，而是专注于为电池充电，配合40.5kWh容量的动力电池，可实现纯电续航180km的基础表现，插电充电的特性也让用户能灵活选择能源补给方式。高效能源管理系统会根据实时工况智能调整增程器的运行状态，在保障动力输出的同时最大化燃油效率，这种设计既保留了电动车的平顺驾驶体验，又通过增程技术解决了长途续航焦虑，兼顾了日常通勤与长途出行的需求。

对于车主而言，掌握一些驾驶技巧能进一步优化亏电油耗。起步时选择低档轻踩油门，避免急加速；行驶中保持轻加油、轻刹车的平稳节奏，减少不必要的动力损耗；定期检查并保持轮胎气压在标准范围内，可降低滚动阻力；此外，驾驶时关闭车窗能减少风阻，定期保养车辆则能确保增程器与动力系统处于最佳工作状态。这些细节不仅能帮助车主降低油耗，还能延长车辆使用寿命，提升整体驾驶体验。

综合来看，22款理想ONE在亏电状态下的油耗表现处于同级别车型中的优秀水平，其技术设计与实际工况的适配性，让用户在不同场景下都能获得相对稳定的能耗体验。无论是日常城市通勤还是长途自驾，用户都可以通过合理的驾驶方式和车辆维护，进一步发挥其油耗优势，享受兼顾性能与经济性的出行体验。