2023款荣威i5的安全配置怎么样？有哪些主动安全功能？

2023款荣威i5的安全配置在同价位车型中表现均衡且实用，基础安全无妥协、进阶安全有亮点，能覆盖不同用户的用车场景需求。

作为一款定价6.89-9.09万的紧凑型家用车，它并未因价格亲民缩减核心安全投入：全系标配ABS防抱死、ESP车身稳定控制、TCS牵引力控制等电子稳定系统，即便是入门的手动舒享版，也能通过这些配置保障动态行驶时的车身稳定性；胎压显示与ISO FIX儿童座椅接口的全系覆盖，更从日常监测与儿童保护层面筑牢了基础防线。中高配车型则进一步升级，尤其是9.09万的自动旗舰版，搭载了包含主动刹车、车道偏离预警在内的L2级驾驶辅助系统，高速巡航或城市通勤时可主动规避碰撞风险；540度全景影像+透明底盘的加入，还能解决泊车时的低矮障碍物盲区问题，让新手驾驶更安心。被动安全上，入门版配备主/副驾安全气囊，中高配车型增加前排侧气囊与前后头部气帘，配合高强度钢材应用的承载式车身，形成了多维度的碰撞保护体系。全系四年或15万公里的长质保政策，也减少了用户对安全部件维护的顾虑，让安全保障更具实用性。

从主动安全功能的具体表现来看，2023款荣威i5的ADAS智能主动安全辅助系统覆盖了日常驾驶的核心场景。以自动旗舰版为例，其搭载的AEB自动紧急刹车系统可在8-45公里/时的速度区间内，识别前方150米范围内的车辆与行人并主动制动，配合FCW前向碰撞报警功能，能提前预警潜在碰撞风险；LDW车道偏离报警与SAS智能车速辅助系统（含超速报警、智能限速、主动限速三种模式）则进一步规范驾驶行为，减少因分心或超速引发的事故。值得一提的是，它还是同级别首款搭载360度全景影像的车型，四颗摄像头分布于车头、车尾及左右反光镜，能清晰呈现车辆周边环境，而自动旗舰版的540度全景影像+透明底盘功能，更是解决了传统影像无法覆盖的底盘盲区问题，侧方停车或通过窄路时安全性大幅提升。

被动安全层面，2023款荣威i5采用分层优化策略，入门版虽仅配备主/副驾安全气囊，但中高配车型在此基础上增加了前排侧气囊与前后贯穿式头部气帘，形成全方位的气囊保护矩阵；后排安全带未系提示、发动机盖未关闭提示等细节配置，也能及时提醒用户规避潜在风险。车身结构上，高强度钢占比高达65%，车门防撞梁使用抗拉强度大于1200MPa的超高强钢，车头车尾吸能区通过A柱、B柱、C柱的环形受力设计分散碰撞能量，实际测试中100-0公里/时刹车距离仅36米，小碰擦也能有效保护车身结构完整性，为乘员提供可靠的被动防护。

用户体验方面，不同配置版本的安全设计充分考虑了场景差异：入门版的倒车影像+后雷达组合，满足了低速倒车时的盲区监测需求；自动豪华版及以上配备的电子驻车与自动驻车，能避免坡道溜车风险；旗舰版的L2级驾驶辅助系统可实现全速域跟车、车道居中保持，高速巡航或城市拥堵路段能显著减轻驾驶疲劳。全系四年或15万公里的长质保政策，覆盖了家庭用车的全周期，减少了用户对安全部件维护的顾虑，进一步强化了安全保障的实用性。

整体而言，2023款荣威i5以“安全不妥协”为核心，通过基础配置的全系覆盖与进阶功能的精准升级，兼顾了家用车的经济性与安全性。从入门版的全套电子稳定系统，到旗舰版的L2级驾驶辅助，每一项安全配置都紧扣用户实际需求，既符合紧凑型车用户对预算的控制，又能为不同场景的驾驶提供可靠保障，是同价位车型中安全表现较为突出的选择。